© Денис Махель,
2004-2025

Все права защищены. Воспроизведение материалов сайта без согласия автора запрещено.

03:52

Газета "Красное знамя" (Венёв) за 1985 год

№23 (7239) 21.02.1985

Дорога, ведущая через войну

Начало войны мне пришлось встретить в г. Веневе. Все тяготы сурового времени свалились на нас как-то неожиданно, но мы не растерялись. Особые надежды возлагались на молодежь, Нам приходилось дежурить ночами на крышах домов, чтобы при внезапном налете фашистских самолетов охранять здания от зажигательных бомб. Многие девушки учились на курсах медсестер, которые возглавляла в том далеком 1941 году Варвара Михайловна Мартыненко. В эти дни у нас была и учеба, и практика одновременно. В Венев поступали первые раненые бойцы, которым в сформированном госпитале мы оказывали медицинскую помощь. Особенно много было тяжелораненых солдат, и наши девушки всячески старались облегчить их страдания. До окончания курсов оставалось два месяца, когда в наш городок вошли немцы. Оккупанты начали наводить в городе свои порядки, все чаще слышались автоматные очереди, громче немецкая речь. Все горче оплакивали жители своих близких, расстрелянных фашистскими палачами прямо у них на глазах. Не обошло горе и наш дом.

Однажды немцы пришли к нам и застали моего отца Павла Сергеевича Медведева вместе с красноармейцем, квартировавшим в ту пору у нас и не успевшим уйти из Венева. Фашисты пытались взять их в плен, но отец и Федор, как звали лейтенанта, стали оказывать сопротивление. Каратели учинили расправу не выходя из комнаты, открыв автоматную очередь. В этот день немцы даже не дали похоронить близких мне людей: Четыре автомата были направлены на меня и, угрожая ими, солдаты повели меня в здание музыкальной школы, которая в те годы находилась на улице Володарского.

Там впервые я увидела черную немецкую форму со свастикой. В школе было много девушек, которые мыли полы под дулами автоматов. Я отказалась последовать их примеру, сказав, что у меня промокают тапочки. Тогда меня заставили таскать дрова и топить печь. На мое счастье вдруг прилетели наши самолеты и открыли бомбежку. В городе поднялась паника, благодаря которой мне удалось незаметно сбежать.

1942 год встретил нас трудовым фронтом. Под руководством Николая Васильевича Игнатова и Ивана Матвеевича Матвеева мы рыли окопы. А осенью 1942 года четыре девушки решили идти на фронт. Нас направили в Болохово на курсы шоферов. Получив удостоверения связных-шоферов мы сели на полуторки.

Служить мне пришлось на Втором Белорусском фронте, в автобатальоне. Наша часть занималась авторемонтом, перевозила различные грузы. Трудно было военным шоферам, да к тому же девушкам. Весной и осенью колеса полуторок вязли в грязи, зимой — в глубоком снегу. Но особенно боялись мы попасть на мины.

В августе 1943 года мы были на подступах к Минску. Были разбомблены все переправы через реки, чтобы продолжать дальнейший путь нам, водителям, пришлось помогать восстанавливать мосты. Стояла необыкновенная жара, мы задыхались от трупного запаха и гари, кругом все пылало, местность была завалена мертвыми солдатами и лошадьми, Не было воды для питья, река была в кровавой пене.

Однажды я встала в четыре часа утра, чтобы приготовить завтрак экипажу. Мы собирались ехать за трофейной техникой. Внезапно со стороны реки был открыт огонь. Пуля обожгла мне ногу, я упала и поползла доложить об обстановке своему командиру. Оказалось, что в деревушке за рекой находится много окруженных немецких частей. После горячего боя фашисты сдались.

В Польше для нас были свои «сюрпризы». Как-то ночью на нашу часть напали власовцы. Днем они выдавали себя за партизан, а под покровом темноты учиняли нападения на советские части. Но и тут наши воины оказались на высоте. Власовцы были захвачены.

Жуткая картина вставала перед нашим взглядом. Горящий лес, брошенные немецкими частями раненые солдаты, не нужные своим и просящие смерти у нас. Всего не опишешь, так были, трудны дороги войны. Но мы общими усилиями ковали победу над врагом.

Свой боевой путь я закончила в польском городе Щецине на Одере. Тогда он назывался Штеттин.

За форсирование реки Одер и овладение городом Штеттин мне была объявлена, благодарность Генералиссимуса Сталина, в это же время мы узнали, что война с Германией закончена.

Е. МЕДВЕДЕВА, участница Великой Отечественной войны.
На снимке: Е.П. Медведева — связной-шофер.
Польша, 27 августа 1944 года/

№26 (7242) 28.02.1985

Массовая работа редакции газеты

Курс — эффективность и качество 

Встреча «За круглым столом» состоялась на заводе алмазного инструмента, В ней участвовали сотрудники редакции «Красного знамени» и работники завода,

Шел содержательный разговор об эффективности производства и качестве продукции.

ВЗАИ СЕГОДНЯ:

Его значение

 О. С. Авдонин, директор завода.

Веневский завод алмазного инструмента является структурным подразделением Московского производственного объединения (МПО) по выпуску алмазного инструмента Всесоюзного промышленного объединения «Союзабразивалмазинструмент Министерства станкостроительной и инструментальной промышленности СССР с полной юридической и финансовой самостоятельностью. Объем производства в отношении к Московскому объединению составляет 30 процентов,

Базовая продукция предприятия - алмазные иглы. С 1982 по 1984 год выпуск их сократился из-за уменьшения производства проигрывающих устройств. Однако в настоящее время, судя по заказам 1, и 2 кварталы 1985 года, намечается тенденция к увеличению выпуска этой продукции.

Значение ВЗАИ в народном, хозяйстве с каждым, годом повышается. Прирост объемов, производства в 1985 году составит 6,7 с процента, то есть продукции по сравнению с 1984 годом будет выпущено на 300 тысяч рублей больше. Эта все — без увеличения численности персонала, только за счет повышения производительности труда.

Хотел бы остановиться на социально-экономическом развитии завода. Это, прежде всего, приведение к нормам существующего жилого фонда. Будет также, продолжено строительство двухквартирных домиков. В денежном выражении мы должны освоить 110 тысяч рублей капвложений хозяйственным способом, что составит 300 квадратных метров общей площади, другими словами, три дома. Кроме того, за счет средств капитального ремонта надо произвести реконструкцию и здания бывшей Озеренской школы под общежитие для молодых специалистов - на семь комнат со всеми коммунальными удобствами. А главное-ремонт промышленных сооружений завода с целью улучшения условий труда и повышения уровня производственной эстетики. Многое предстоит сделать и, по благоустройству территории завода.

Резервы производительности

Ю. А. ТУРЫГИН,
главный инженер.

Основным источником увеличения производительности труда является механизация и автоматизация трудоемких процессов, На заводе в этом направлении ведется, работа, В частности, планируется механизировать изготовление заготовок для алмазных кругов, работу по прессованию и выпечке кругов и т. д. Важным фактором будет бригадная форма организации труда и аттестация рабочих мест. У нас составлены мероприятия, а также положения по бригадной форме с учетом конечного результата и сдачи изготовленной продукции с первого предъявления. В коллективе постоянно думают о совмещении профессий. В 1985 году за счет этого планируется высвободить не менее четырех человек.

Партийно-политическая работа

А. Н. Монахов,
начальник участка Nº 1, заместитель парторганизации, секретаря

Партийная организация завода не осталась в стороне от подготовки к работе в условиях экономического эксперимента. В ноябре 1984 года на расширенном заседании партбюро совместно с начальниками отделов, участков были рассмотрены и утверждены мероприятия по осуществлению эксперимента на четвертый квартал 1984 года, В них предусмотрены вопросы подготовки производства к новым условиям, а также идеологического обеспечения эксперимента. На общих собраниях рабочих, ИТР и служащих завода специалисты МПО и нашего предприятия разъясняли трудящимся суть эксперимента, В декабре вопрос обсуждался на партийном собраний, на котором выступила старший экономист, секретарь партбюро Н. Н. Исакова. Пропагандистам розданы программы курсов для системы экономического образования кадров — по изучению содержания условий проведения экономического эксперимента в отрасли. Сейчас с ними знакомятся во всех группах. Недоработка партбюро в данном плане - недостаток средств наглядной агитации участках. В ближайшее время в каждом цехе надо оформить специальные стенды. Во всех звеньях производства прошла общественная защита социалистических обязательств на 1985 год. Коллектив завода решил два дня отработать на сэкономленных материалах, сырье, электроэнергий.

Дисциплина поставок

Т. 3. СТЕБЛОВСКАЯ,
председатель профкома, ответственная за сбыт.

С 1985 года наш завод работает в условиях экономического эксперимента, который требует настоящего творческого подхода к делу, инициативы, предприимчивости, Раньше как было? Фонд зарплаты - не изменен, фонд материального поощрения утверждался сверху, порой без учета конкретных результатов работы. Да еще утверждали десятки показателей.

Теперь все изменилось. И фонд зарплаты может вырасти, если завод увеличит выпуск продукции сверх плана, Прослеживается очень простая цепочка: сэкономили фонд зарплаты — можно выплачивать надбавки работникам, снизили себестоимость, увеличили прибыль, повысили качество — значит, вырастает ФМП. Но может случиться и наоборот. Не выполнили план поставок, ухудшили качество - все это неминуемо скажется на фондах экономического стимулирования.

На отдел сбыта у нас в - связи с экспериментом возложены, дополнительные функции. Это - обязательная первоочередная поставка продукции тем предприятиям, которые работают в системе эксперимента. Для того составляются планы-графики поставок — ежемесячно, которые выполняются. В целях лучшего удовлетворения спроса потребителей мы поддерживаем с ними связь. По их просьбе, бывает, ускоряем производство, или вид продукции, учитывая, что наши основные изделия - круги и иглы - применяются для изготовления товаров для населения.

Главное - качество

Ю. А. Турыгин

Продукция завода выпускается со Знаком качества: это алмазные иглы для звукоснимателей, доводочные бруски - как товары народного потребления, алмазные круги. Удельный вес продукции высшей категории качества в общем объеме при плане 53,85 составил за 1984 год 59,62 процента. В настоящее время ведется работа, направленная на присвоение Знака качества маникюрным ножичкам.

Коллектив предприятия постоянно думает о повышении качества своих изделий. Сейчас ведутся наладочные работы балансировочного станка, пущен в эксплуатацию станок для испытания кругов на прочность. Определение толщины медного, слоя на кругах будем производить химическим методом. Организуется специальный участок для изготовления и ремонта оснастки, такой, как пресс - формы, блок-матрицы, оправки и т.д. Не менее важным условием для выпуска изделий со Знаком качества является аттестация рабочих мест на всех трех участках завода.

Производство и дисциплина

Т. З. Стебоовская

На заводе укреплению дисциплины уделяется большое внимание. На практике применяем новый Закон СССР о трудовых коллективах. Для профилактики нарушений мастера участков, лекторы проводят в коллективе беседы, вопросы дисциплины поднимаются на партийных и профсоюзных собраниях. Злостных нарушителей обсуждают на собраниях в трудовых коллективах, заседаниях профкома, товарищеского суда. Такие лица лишаются вознаграждения по итогам года, дополнительного отпуска за непрерывный стаж работы. Отпуск им переносим с летнего на другой период. В повышении эффективности производства и качества работы большую роль играет социалистическое соревнование. На заводе разработаны и утверждены его условия, где определены меры морального и материального поощрения победителей. Ведется также соревнование за звания «Лучший контролер», «Лучший по профессии», за присвоение личного клейма. Состязаясь за достойную встречу 40-летия Победы, наш трудовой коллектив вышел победителем районного соцсоревнования за 7-ю и 26-ю недели ударной вахты.

Хорошо обеспечена гласность соревнования Итоги подводим ежедневно, еженедельно, за месяц, квартал, полугодие и год. Результаты отражаются на специальных стендах, Победителей награждаем переходящими вымпелами, вручаем им денежные премии, Лучшие, индивидуальном состязании получают грамоты, премии, бесплатные туристические путевки.

Бригада - основа производства

Е. К. КОДОЧИГОВА,
бригадир шлифовщиц.

Участок Nº 1, где мы работаем, и которым руководит А. Н. Монахов, можно смело сказать, по производственным результатам - лучший на заводе. И наша бригада - одна из самых передовых на предприятии. Средний возраст ее членов - 26 лет. Большинство девушек пришло на завод со школьной скамьи. Работа у нас очень тонкая, требует особой точности, усидчивости и внимания. Потому вначале испытывали немало трудностей - в заточке алмазных игл. Многие уходили из бригады, выдержав испытаний вот уже шесть лет бригада потерь в людях не несет, она полностью сформировалась. Трудимся без отстающих.

Наша продукция только со Знаком качества.

Члены бригады дружны между собой не только на производстве. И в свое свободное время стараются быть вместе. Такие отношения между людьми помогают в труде. Не случайно в 1984 году при плане 570 тысяч фактически нами выпущено 649 тысяч игл. А план 1985 года надеемся выполнить досрочно - к 20 декабря.

Материал подготовили тт. Бороздинский М. Г., 

Баканов М. А., Чибисова Е. А.

№50 (7266) 25.04.1985

Юбилейные посадки

НАРОДЫ нашей страны готовятся торжественно отметить 40-летие Победы над германским фашизмом. Готовят трудовые подарки и работники промышленных предприятий, колхозов и совхозов Веневского района. Коллектив лесокомбината взял обязательства в честь 40-летия Победы заложить 200 гектаров новых лесов, в том числе на землях гослесфонда 160 гектаров, а на остальной площади - защитные насаждения в совхозах «Коммунар», «Веневский», «Оленьково». В последнем из них будет озеленен вновь построенный пруд.

Намечено высадить на лесокультурную площадь 700 тысяч штук сеянцев и саженцев. На базисном питомнике Карникского лесничества будет выращено 1500000 штук сеянцев и саженцев, которые пойдут на посадки и озеленение городов, поселков нашего района и Тульской области.

Юбилейные посадки —  парки, скверы, аллеи необходимо заложить во всех поселках центральных усадеб колхозов, совхозов, на территории медицинских учреждений, общеобразовательных школ, промышленных предприятий.

Большой парк в ознаменование 40-летия Великой Победы закладывается в городе Веневе, площадью, около пяти гектаров. Поднимется парк по соседству с курганом Славы около дороги, ведущей на Тулу. Специалистами лесокомбината составлен проект парка и произведена разбивка на местах посадки. Необходимая документация согласована с архитектором города, райисполкомом и горисполкомом. В дальнейшем здесь будет воздвигнута стела в честь Великой Победы над фашизмом, увековечена память павших героев.

В создании парка деятельное участие принимают комсомольцы Венева, а также молодежь.

Все мы свято храним памяти имена павших, отдавших свою жизнь за счастье советских людей. Лучшим проявлением чувства к ним будет, если каждый молодой человек посадит в будущем парке хоть одно дерево.

Посадочный материал: береза, рябина, клен лиственница, кустарниковые породы и другие в лесокомбинате имеются в достаточном количестве.

Д. СТИХАРЕВ, заслуженный лесовод РСФСР.

В нашем районе не так уж много осталось старинных парков. Одни из них были безжалостно вырублены для отопления жилья в трудные годы. Другие засохли от превратностей погоды и времени. Пожалуй, более сохранился и остался нетронутым парк в селе Хрусловка, расположенный на правом берегу реки Осетр. Здесь не только растут сады, но и можно видеть аллеи. Одну из них из хвойных пород запечатлел наш фотокорреспондент Н. Д. Алявдин.

Надо сказать, что продолжительное время в этом парке, где стоит большой двухэтажный дом, жили дети-сироты. Они ухаживали за деревьями, посадили здесь новые сады. Но с тех пор, как был ликвидирован детдом, парк оказался в беспризорном состоянии. Нужен хозяйский глаз и за аллеей. На новых владельцах этого парка лежит обязанность и внимательного отношения к его зеленым насаждениям. И прежде всего к аллеям.

№51 (7267) 27.04.1985

Серьезное внимание патриотическому воспитанию уделяется в Beневской средней школе. В юбилейную годовщину 40-летия Победы здесь открылся краеведческий музей. Постоянно дети возле стендов и экспонатов: «Прошлое и будущее Веневского района», «Веневцы – защитники Отчизны».

Частые гости в школе наши знаменитые земляки: Герой Советского Союза С.К. Иванчиков, П.Д. Морозов, награжденный орденом Ленина, ветераны войны C.B. Патрикеев, Л.Н. Воробьев, М.Г. Микерова.

На снимке: С. К. Иванчиков перерезает алую ленту.

Фото Н. Алявдина.

№54 (7270) 05.05.1985

Наш внештатный

   Читатели «Красного знамени» часто встречаются на страницах газеты с внештатным  корреспондентом В. Ю. Ильиным. Как правило, темой его выступлений бывает культура, искусство, то есть близкие его душе. Вот уже много лет Владимир Юрьевич работает в районном Доме культуры. За это время он прошел большой путь в искусстве. От начинающего любителя до профессионального режиссера.

   Его творческий рост происходил не без влияния газеты. Еще будучи совсем юным, он принес первую заметку в нашу редакцию. Ее одобрили. И с тех пор он неизменно сотрудничает в районной газете. Писать для нее — стало для Владимира Юрьевича жизненной необходимостью. Деятельность его коллектива так богата и многогранна, что невольно возникает желание поделиться творческими удачами с массами. В таком случае газета становится лучшей трибуной.

   Владимир Ильин пишет много и вдумчиво. Героями его очерков и зарисовок, рецензий и информаций становятся рядовые любители сцены, кто своим упорством и трудом находит признание в народе, творчески и духовно растет и совершенствует свое дарование. Таких самодеятельных артистов в Веневе много.

   На снимке: В. Ю. Ильин.

Фото Н. Алявдина.

ПО СЛЕДАМ СТАРЫХ ФОТОГРАФИЙ

УЛИЦЫ BEHEBA

Передо мной старые фотографии Венева. Им почти 80 лет, но они хорошо сохранились и четко передают облик старых улиц города, его зданий. Каждый снимок наводит на размышления и уводит меня в начало ХХ века, а иногда заставляет заглянуть и в глубину столетий.

У нашего древнего города славная и интересная история. Он стоит на пути от столицы страны к южным областям, и в древности сыграл важную роль в защите южных границ древней Руси.

Любой город, расположенный на возвышенности, представляет захватывающее зрелище. Венев тоже привлекает внимание. Город стоит на крутом левом берегу реки Веневки. Высокие известняковые скалы и холмы, поросшие зеленой растительностью, особенно красиво выглядят летом. Венев связан дорогами со многими городами. Ha восток от него протянулись две из них. Другие шли на север, запад и юг.

У восточного выезда из города расположилась Пушкарская слобода. Ее название говорит о том, что когда-то здесь жили пушкари. Пройдя через мост, расположенный ниже когда-то стоявшей здесь мельницы, дорога круто убегает в гору и ведет меня на территорию бывшей старой крепости. Из-за поворота возникает бывший Воскресенский собор с колокольней и каменной оградой, а по вершине холма расположены двухэтажные здания. Haправо - бывшие казначейство и полицейский участок, а на восточной стороне - здание бывшего воинского присутствия и казармы Екатеринбургского полка, где в мирное время располагался и его штаб. Здесь была и старая крепость, сожженная в 1636 году крымскими татарами.

Позже она была восстановлена. Но с каждым годом стены крепости ветшали, а случившийся в 1834 году пожар, уничтожил последние остатки этого оборонительного сооружения. От него остались лишь подвалы, служившие для хранения казенного спирта. A концу ХІХ века и подвалы пришли в ветхое состояние.

Фотографии запечатлели бывшую Спасскую улицу, ныне она носит имя революционера Володарского. У поворота на Красную площадь стояла небольшая Спасопреображенская церковь, построенная в начале XVII века на месте бывшего Параскиевского собора. Eгo деревянная постройка была сожжена татарами в 1636 году. Спасская церковь была разобрана в тридцатых годах, здесь и поныне еще растут березы, посаженные у ее ограды.

Здания Дома пионеров на фотографии нет, так как оно было воздвигнуто позже. Шеренга домов уводит меня дальше, к центру города. Через сотни метров она приводит меня на конную площадь.

В ЛЮБОМУДРОВ, краевед.
г. Венев

№56 (7272) 09.05.1985

СЛАВНОМУ ЗЕМЛЯКУ

Генерал Петров награжден тремя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Кутузова первой степени, Суворова второй степени, Трудового Красного Знамени, медалями.

В 1947 году Федору Федоровичу присвоена ученая степень доктора технических наук. Он действительный член академии артиллерийских наук.

Звучит Государственный Гимн СССР. Право снять полотно с бюста предоставляется тов. Николаеву Е.Н. с группой гостей, среди которых внук Федора Федоровича, курсант Московского суворовского училища И.А. Подгурский.

Ленинградские мастера отлили бюст в бронзе. Выполнен он по проекту Московского скульптора Александра Васильевича Чуйкова, сына, нашего прославленного маршала, героя войны Василия Ивановича Чуйкова. Высокий уровень художественного исполнения, реалистическая манера художника вызывают заслуженное уважение.

Мемориальная доска установленная под бюстом, гласит:

«Герою Социалистического Труда главному конструктору Федору Федоровичу Петрову в ознаменование трудовых подвигов по созданию артиллерийского оружия в годы Великой Отечественной войны».

Слово для выступления предоставляется директору Тульского машино-строительного завода, члену бюро обкома партии тов. Усову В.С. Он подчеркнул огромное значение деятельности Ф.Ф. Петрова, борца и коммуниста, человека высокой культуры и дисциплины.

Заместитель председателя совета ветеранов Военной Академии, полковник в отставке Филипп Михайлович Назаров рассказал о жизнедеятельности главного конструктора. Жизненный путь Ф.Ф. Петрова был сложен, труден. В условиях нашей социалистической действительности он скорее был типичным, характерным для своего времени. Это героическое, наполненное революционным пафосом время активно формировало нового человека труженика, человека высоких идеалов.

От строителей завода выступил тов. Печурин Ф.И. ветеран войны:

- Имя генерал-лейтенанта Петрова известно не только в кругах специалистов. Вошедшее в историю отечественного вооружения, оно стало примером гражданского подвига. Лучшей наградой конструктору были отзывы фронтовиков.

Учащийся девятого класса Веневской средней школы B. Бабанов в своем выступлении сказал, что имя выдающегося земляка будущие воины никогда не уронят.

Рапортует отряд 6 «а» класса, носящий имя Ф.Ф. Петрова. Председатель совета отряда Ирина Титова говорит о высокой чести, удостоенной пионеров. K бюсту возлагают цветы...

Герой Социалистического Труда Ф.Ф. Петров родился в 1902 году в деревне Докторово Веневского уезда, а умер в 1978 году в городе Москве.

Звучит литературно-музыкальная композиция, посвященная 40-летию Победы в исполнении артистов Тульской филармонии.

Маршем пионеров и школьников у бюста Ф.Ф. Петрова заканчивается торжественная часть.

На снимках: бюст Ф.Ф. Петрова у средней школы; выступает соратник ученого Ф.М. Назаров.

В. БАРЫШЕВ.

№57 (7273) 12.05.1985

Музей сегодня

   Веневском музее на страницах нашей газеты говорилось неоднократно. Отмечались и положительные стороны и, к сожалению, некоторые недостатки. Что же не хватает музею?

   Как это ни странно, но не хватает экспонатов. И это в городе, который существует седьмое столетие.

   Трудно, предъявлять претензии к энтузиастам, пытающимся часто в одиночку сохранить частицы истории края. Дело в том, что люди живут этим и то, что они де. лают, не пройдет даром; а со временем хочется верить, станет достоянием всех.

   Удивляет другое. В городе достаточно промышленных предприятий, но ни одно из них пока не удосужилось дать материалы для уголка промышленности, как, впрочем, колхозы и совхозы района ничего не сделали для показа развития сельского хозяйства в районе. Неужели, так трудно оформить стенд о своей работе, тем более, что на многих шахтах работают художники, а фотографиями сейчас увлекаются десятки, если не сотни людей?

   Можно, наверное, сказать и о слабом финансировании музея, о необходимости расширения штата (два человека, считая директора товарища Чучурюкина Н. А.), согласитесь, не густо.

   За прошлый год музей посетило 5000 человек, а за первый квартал этого года—1315. Проводятся лекции и экскурсии, но экскурсовода, как такового, в музее увы, нет.

   Хочется, очень уж хочется веневцам, гордиться краеведческим музеем, видеть его красивым внешне и богатым по содержанию.

   А пока мы идем по заасфальтированной дорожке к зданию.

   Каменные палаты и в пятнадцати метрах от них с удивлением coзepцаем своеобразную клумбу, образованную неизвестно кем из брошенной шины трактора, а вокруг здания можно с успехом собирать дикорастущие лекарственные травы, лопухи, например. Говорят, многим они помогают.

А кто поможет музею обрести свое лицо?

В. БАРЫШЕВ.

№59 (7273) 16.05.1985

40 ЛЕТ В СТРОЮ

17 мая в Веневском РДК состоится юбилейный вечер, посвященный 40-летию создания Веневского народного оркестра русских народных инструментов и 40-летней творческой деятельности художественного руководителя и дирижера оркестра, заслуженного работника культуры РСФСР Бориса Тихоновича КУЗНЕЦОВА.

Вспомним историю. 1945, победный год. От гремели последние орудийные залпы. Страна приступила к напряженному созидательному труду. И сразу в конце мая в помещении РДК начались первые репетиции музыкального коллектива «Дружба». Сначала это была небольшая группа энтузиастов — любителей русской народной музыки, походившая больше на агитбригаду. 18-20-летние музыканты Р. Троицкая и Г. Башинина, В. Шилкин и Н. Нечаев были одновременно и певцами, и танцорами, и чтецами. Вскоpe начались и первые концертные выступления «Дружбы». В основном исполняли музыку из советских кинофильмов, песни военных лет, популярные мелодии из репертуара Л. Утесова. Организатором и душой коллектива стал участник войны, 20-летний самодеятельный музыкант Борис Кузнецов, отдававший оркестрантам все свои знания, делившийся с ними уже довольно большим опытом участия в художественной самодеятельности.

В начале пятидесятых годов в состав оркестра вошли новые одаренные участники, преимущественно учащиеся средней школы. Это Н. Рудаков, В. Ершов, братья Эдуард и Станислав Нистратовы, С. Агентов, Г. Рогов, Е. Хорлин и др. Большую помощь оркестру оказывал баянист РДК И.И. Глухов.

В 1954 году к коллективу приходит первый значительный успех. Оркестр получает право выступить на заключительном концерте Всероссийского смотра сельской художественной самодеятельности в Москве. Для концертов были предоставлены залы Большого театра Союза CCP, Центральный Дом работников искусств, Колонный зал Дома союзов. Авторитетное жюри смотра отмечало убедительное исполнение Веневским оркестром произведений как классической, так и народной музыки. За успешное выступление на смотре оркестр был премирован комплектом народных инструментов.

Затем в оркестре происходила активная смена поколений. Появились талантливые исполнители на различных народных инструментах: домбристы Ю. Пушкарев, В. Тихонов, Р. Крамаренко, Н. Зимина; балалаечники 3. Дорохов и 3. Крамаренко. Продолжалась насыщенная концертная деятельность оркестра. Неоднократно он становился победителем областных и межзональных смотров и конкурсов.

Шестидесятые годы это наиболее яркий период в истории оркестра. В 1961 году Веневскому оркестру, одному из первых в области присвоено звание «народный». B эти годы появляются замечательные исполнители-солисты: Л. Случевская и В. Яньшина, Л. Зотова и Т. Малюгина, И. Барышев и Н. Елисеев. Безграничная любовь к музыке, к родному коллективу помогла ребятам достичь высокого исполнительского мастерства.

Ответственными были для руководителя и его участников 1963-1965 годы. Народный оркестр принял участие в двух республиканских смотрах в Москве и Ростове-на-Дону. Выступления прошли на высоком уровне, были отмечены дипломами и званиями лауреатов. Славную концертную эпопею коллектива продолжил Всероссийский смотр сельской самодеятельности, состоявшийся в 1973 году в Воронеже, посвященный 50-летию образования СССР. И снова - звание лауреатов смотра. В оркестре той поры играли В. Ершов, В. Ермаков, А. Кислинская, Н. Трусов, Н. Уткина, В. Лебедев, Т. Щербакова, В. Ильин, Л. Koролева, Н. Синельникова, А. Пушкарев и другие.

В последнее время оркестр продолжал успешно выступать на областных смотрах художественной самодеятельности, постоянно занимая призовые места. В репертуар его вошли такие произведения, как фантазия на темы песен В. Соловьева Седого «Солдат - всегда солдат!», «Сказ о Байкале» Н. Будошкина, старинный романс г. Свиридова и многие другие. Активную шефскую помощь оркестру постоянно оказывают преподаватели Beневской и Грицовской ДМШ. Среди них Г.Л. Малютина, Н.В. Уткина, С.А. Нефедкина, E.B. Горина, Г.Г. Ильина, Т.И. Баженова, Е.М. Пивоварова, О.Ю. Федоркевич, Т.В. Кутина и др. В числе постоянных участников оркестра - В. Байков и В. Сорока, Л. Якушина и C. Гришина, А. Порядина и Е. Утицкая.

На протяжении четырех десятилетий существования Веневского народного оркестра его бессменным художественным руководителем и дирижером является одаренный педагог, заслуженный работник культуры РСФСР Б.Т. Кузнецов.

Борис Тихонович Кузнецов родился в августе 1924 года в поселке Одоев Тульской области. B 1930 году семья Кузнецовых переезжает в Венев, Здесь, учась в шестом классе средней школы, Б.Т. Кузнецов впервые взял в руки народную трехструнную балалайку, занимался он также и на домбре в школьном оркестре народных инструментов.

Начавшаяся война нарушила все планы юноши. После шестимесячной учебы в военном училище, он был направлен на фронт. В сентябре 1943 года тяжело ранен, долго лежал в госпитале. В 1944 году был демобилизован и вернулся в Венев. Боевые заслуги его перед Родиной отмечены многими наградами, в том числе медалью «За отвагу».

После окончания Тульского педагогического института им. Л.Н. Толстого в 1953 году, Борис Тихонович Кузнецов продолжительное время работал педагогом, а затем директором Веневской школы рабочей молодежи. Все это время музыка по-прежнему оставалась любимым его увлечением. В 1965 году за заслуги в развитии советской культуры и в связи с успешным проведением Всероссийского смотра сельской художественной самодеятельности Б.Т. Кузнецову было присвоено звание «Заслуженный работник культуры РСФСР».

Все последующие годы до настоящего времени Б.Т. Кузнецов с прежним энтузиазмом, несмотря на свой, уже почтенный возраст, умело руководит народным оркестром Веневского РДК. Б.Т. Кузнецов, замечательный человек и отличный педагог, идет в ногу со временем. Он по-прежнему в строю.

С. СЕНИН,

руководитель оркестра народного инструмента Веневского РДК.

На снимках: вверху Б.Т. Кузнецов, внизу очередной концерт оркестра

Фото Н. Алявдина.
Редактор В. А. ЯКОБ.

№60 (7274) 18.05.1985

БРАТЬЯ СТРЕШНЕВЫ

Накануне праздника в редакцию пришло письмо из города Ташкента. Прислал его уроженец Венёва Сергей Дмитриевич Стрешнев. Он пишет: «Я коммунист с 1943 года, ветеран войны и труда, решил обратиться к вам с просьбой напечатать в районной газете мою статью о семье Стрешневых, которую знали многие в Веневе. Пятеро ее членов воевали на фронтах Великой Отечественной войны. Четверо из них пали на боевом посту».

Старшим среди нас в семье был Василий. Родился он в 1900 году. А с 18 лет стал работать в милиции. Много ему пришлось поколесить по дорогам уезда. Вел борьбу с кулачеством, белобандитами. Каждый день его подстерегала смерть из-за угла. Но юный милиционер не отступил, до конца находился на боевом посту.

Когда грянула война, Василий Дмитриевич стал на защиту завоеваний Октября. В 1941 году был в партизанском отряде в одном из районов Подмосковья. После изгнания немцев из Веневского района опять вернулся на службу в районный отдел милиции. В 1944 году, выполняя задание в задержании особо опасного преступника, был убит. Его именем названа одна из улиц города Венева.

Павел Дмитриевич был на 10 лет моложе, но тоже прошел суровую школу. Воевал под Москвой, был ранен. Залечив раны, вернулся в строй. В 1942 году сражался под Сталинградом в легендарной. 62-й армии и погиб на сталинградской земле.

Младший брат Владимир сражался с врагом в первые дни войны. Защищал границу под городом Перемышлем и погиб.

Воевал на фронте и сын Василия Дмитриевича Алексей Стрешнев. На защиту Москвы он ушел совсем юным, едва исполнилось 18 лет. Сражался под Калинином. В 1943 году был тяжело ранен и стал инвалидом. В 1950 году скончался от последствий ранения. За мужество и отвагу, проявленные в боях, был награжден орденом Красной Звезды.

Меня, Сергея Дмитриевича Стрешнева, призвали в Красную Армию в 1942 году. Прошел дорогами, войны в составе пятой танковой армии по сталинградской земле. Командовал минометным расчетом. Принимал участие в боевых действиях на Курской дуге, был ранен. Вернувшись в строй, воевал в истребительном противотанковом артиллерийском полку Второго Украинского фронта. В ноябре 1943 года освобождал Киев. Принимал участие в окружении и ликвидации окруженной группы немецких войск в районе Корсунь-Шевченковский.

В 1944 году участвовал в разгроме Ясско-Кишиневской группировки врага. Штурмовал Будапешт. День Победы встретил в Австрии. Свободу народам Европы пришлось оплатить дорогой ценой. Только наша семья потеряла на войне четверых членов. А скольких сыновей и дочерей лишились другие русские семьи! Немало таких и в Веневе.

Молодому поколению, родившемуся после Победы, нужно гордо нести эстафету отцов, павших на поле сражений с врагом, или умерших от ран. Все мои братья были коммунистами и погибли на боевом посту.

С. СТРЕШНЕВ.
гор. Ташкент.
На снимке: В.Д. Стрешнев.

№63 (7277) 25.05.1985

№64 (7278) 28.05.1985

Парк Победы

В ознаменование сорокалетия Победы над фашистской Германией в Великой Отечественной войне веневцы заложили зеленые памятники погибшим воинам-героям нашей Родины.

Много труда приложил и проявил большую инициативу при закладке парка секретарь райкома ВЛКСМ А.М. Галкин в претворении его проекта. Под его руководством была произведена разбивка парка в натуре и организационные работы по привлечению комсомольцев и населения к посадке саженцев.

В посадке парка приняло участие большинство организаций города. Хорошо работали коллективы шахты «Прогресс» и советских учреждений, горожане.

В парке были заложены аллеи и круг для монумента, где высажено около 1600 штук крупномерных саженцев любимых русских пород — березы и рябины, по окружной границе парка было высажено 5000 штук кустарников.

Работы еще не закончены ввиду климатических условий, их надо продолжить осенью этого года и довести все до конца.

Расположенный среди оживленных дорог, молодой парк уже сейчас привлекает внимание горожан и проезжающих пассажиров. Юные деревца, распустив листву, зазеленели и потянулись к солнцу.

Пройдет года два-три, и этот парк станет любимым местом отдыха веневцев.

Д. СТИХАРЕВ,
заслуженный лесовод

№66 (7280) 01.06.1985

По следам старых фотографий
Конная площадь

В ПРОШЛЫЙ раз мы расстались с читателем, дойдя до конной площади Венева. К ней, кроме названной вело еще несколько улиц, в том числе бывшая Дворянская, которая после Октября стала называться Пролетарской.

И вот опять старая фотография ведет меня от пушкарского моста вдоль берега Веневки к старой городской улице. Недалеко от нее когда-то протекал ручеек. В начале текущего столетия здесь был овраг, начинавшийся от здания бывшей школы. Но уже тогда он был расчищен, местами срыты и выравнены его крутые откосы. Это позволило провести по оврагу узкую дорогу, пригодную для проезда конного транспорта. А на берегу реки были посажены деревья.

Там, где дорога поворачивала влево на «новую гору», у самой реки находились так называемые «никитинские бани», а летом еще устраивались и купальни «для благородной публики». Эти бани просуществовали, до двадцатых годов текущего столетия, пока не была открыта новая городская баня, которая находилась между нынешними зданиями райисполкома и Дома быта.

Пройдя сотни метров по улице, мы выходим на бывшую конную площадь. В те далекие годы на ее окраине стояли небольшие кузницы, где крестьяне и приезжие могли не только подковать лошадь, но и отремонтировать борону, плуг, соху. В кузнях работали семьями.

Мне доводилось слышать о конных базарах в Веневе от старожилов города. Со всех сторон сюда ехали подводы и телеги, на которых лежали овцы, телята или брели коровы, лошади.

Базарные — площади были две: хлебная — находилась на современной площади Ильича и разделялась широким проездом — торговыми рядами, расположенными по обеим его сторонам. Здесь действовали железоскобяные, обувные, москательные лавки, шла бойкая торговля гончарной посудой, которая славилась далеко за пределами Веневского уезда.

Здесь же находились и продуктово-бакалейные лавки, крупные магазины и лавки были и на других улицах города. Обычно они размещались на нижних этажах домов, в которых жили торговцы.

Конная площадь начинала заполняться еще с вечера, предшествующего базару дня.

Большинство составляли крестьяне отдаленных деревень, рассчитывавшие совершить выгодную продажу или покупку скота.

Рано утром начинался торг. На конной площади появлялись цыгане со своими лошадями, которым разрешалось быть в городе лишь в базарные дни. С их появлением площадь оживлялась. Одни громкими голосами зазывали покупателей, другие ходили по рядам, оценивая крестьянских лошадей, хлопая кнутами. Редкий базар обходился без драки. И почти всегда «виноваты» были цыгане, пытавшиеся обменять своих лошадей, а порой кляч на лучших.

Иногда драки кончались быстро, а некоторые переходили в настоящее побоище. К цыганам относились враждебно, подозревая их в жульничестве и обмане. Тогда существовала поговорка «Кроме базарного дня цыган объезжал Венев за двадцать верст».

Шумные и многолюдные базары в городе происходили до конца двадцатых годов. С началом коллективизации конные торги кончились, заметно снизилась и торговля другим скотом.

В. ЛЮБОМУДРОВ,
г. Венев.

№82 (7296) 09.07.1985

№84 (7298) 13.07.1985

ГОЛУБАЯ ЕЛЬ

Многие жители района знают, что из себя представляет обыкновенная ель — о местах ее произрастания и свойствах древесины, а вот о голубой ели не все знают, что родом она из Северной Америки.

Акклиматизировавшись практически во всех широтах нашей страны, она является устойчивой к городским условиям, неприхотливой к почвам, но боится и не выносит близкого соседства грунтовых вод.

Живет голубая ель до 600 лет. Ее можно увидеть и далеко на севере, и в южных городах России, на улицах, площадях, в парках — словом, всюду. И своим видом она придает особую торжественность.

Голубые ели, как часовые почетного караула, зимой и летом бессменно несут вахту у Кремлевской стены, Мавзолея Ленина и у могилы Неизвестного солдата…

…Лесничий Рассевич в конце 19 века привез из Польши ее саженцы и высадил их на усадьбе около конторы в количестве 20 штук на территории палисадника.

За 90 лет своей жизни, они выросли вширь и ввысь до 40 метров и много лет уже плодоносят. Двадцать лет тому назад с них собраны семена и высеяны на питомнике Осетровского лесничества, а из выросших сеянцев после было выращено в школе свыше 800 штук саженцев голубой ели. Саженцы были в течении последних десяти лет реализованы в зоне нашей области, а также вывезены в другие районы нашей страны.

Голубая ель многие годы произрастает и украшает конторы Веневского, Осетровскогох и Карникского лесничеств, усадьбу лесокомбината. Молодые деревца застыли в безмолвном молчании у памятника воинам «Зенитная пушка», Веневского райкома КПСС, центральной районной больницы и многих других местах. Они стоят как часовые нашей Родины и сохраняют мир и покой нашего народа.

В настоящее время в Осетровском лесничестве имеется маточная плантация в количестве 50 штук деревьев, в ней идет сбор семян акклиматизируемого происхождения, выращенных в условиях Тульской области.

На базисном питомнике Карникского лесничества выращены сеянцы двухлетние из семян, собранных с деревьев второго поколения в количестве 500 штук. В дальнейшем они будут выращены в школьном отделении и реализованы для дальнейшего распространения по нашему району и стране для улучшения природы края.

Д. СТИХАРЕВ,
заслуженный лесовод РСФСР.

№101 (7315) 22.08.1985

НОВЫЕ ВИДЫ

Завод алмазного инструмента помимо основной продукции выпускает товары народного потребления. Здесь он добивается сейчас хороших результатов. За семь месяцев при плане 75 произведено товаров в розничных ценах на 109 тысяч рублей. Это не случайно. Мы теперь выпускаем новый вид изделий, так называемый «ножик заусеничный». С начала года их изготовлено уже 42 тысячи штук. Начинаем осваивать маникюрный набор. К его промышленному производству предприятие приступит, по всей видимости, в 1986 году. Это будет хорошим дополнением к нашим традиционным товарам – брускам для доводочных операций, объем выпуска которых теперь сокращается вследствие насыщения ими рынка.

Н. ИСАКОВА, старший экономист

№115 (7329) 24.09.1985

ХЛЕБНАЯ ПЛОЩАДЬ

Издревле Венев славился как город хлебного торга. До проведения железной дороги с началом зимы через город шли хлебные обозы на Москву. В Веневе их встречали местные хлеботорговцы, перекупали зерно и далее уже сами отправляли его.

Кроме хлеботорговцев еще были прасолы, скупавшие скот и мелкую живность, в большинстве своем собак и кошек, делали первичную обработку и шкуры направляли в Москву, в скорняжные мастерские, где они доводились до нужного качества и шли на пошив изделий модных, в то время шуб, женских салопов:

В некоторые годы заготавливалось и отправлялось до 15—17 тысяч кошачьих шкур. Занимавшиеся прасольством и заготовкой шкур местные мещане получили прозвище «кошатники», сохранявшееся в лексиконе города до революции.

С проведением в 1900 году железной дороги Венев, как город хлебного торга потерял свое значение, так как железнодорожный тариф был дешевле гужевого, и подвоз хлеба в Венев упал.

Из местной промышленности, кроме водяных мельниц, имелась одна паровая мельница, находившаяся на месте современной сберкассы, одна крупорушка, где расположен нынешний молокозавод, гончарный и кирпичный промысел. Гончары располагались основном на нынешней улице Бундурина, а кирпич в основном производили жители Озеренской слободы.

Торговым центром города считалась хлебная, площадь, ныне площадь Ильича. Обычные базары проходили два раза в неделю во вторник и пятницу. Базары бывали многолюдными и, продавцы, приехавшие из деревень, помимо того, что занимали своими подводами не только хлебную площадь, но и располагались на большой Московской улице (теперь улица Льва Толстого) вплоть до паперти Николаевской церкви.

В летнее время базар был наводнен разной живностью, овощами, фруктами, кустарными изделиями, разными предметами крестьянского обихода:

Но кульминационным днем для торговцев была Веневская ярмарка. Проводилась она два раза: в середине лета и в начале зимы, хотя зимняя ярмарка была менее значительнее. Самая большая ярмарка (называлась "десятой"), она проходила во второй половине июля—начале августа.

Помимо веневских купцов на ярмарку съезжались торговцы и из Рязанской губернии, в частности, из Михайлова, Горлова, который славился своими лошадьми. Со Скопина привозили знаменитую скопинскую гончарную посуду и игрушки. Ярмарка длилась не меньше недели, а то и больше. В некоторые годы ее оборот по тем временам достигал 25—30 тысяч рублей.

Но самым притягательным объектом на ярмарке была карусель. Привозили ее заранее и устанавливали в углу хлебной площади. Вокруг нее собиралась масса народа, главным образом, подростков, и все старались принять участие в ее сборке и установке с тем, чтобы потом прокатиться 2—3 раза бесплатно.

О том, как проходила ярмарка, как шел торг, будет рассказано в следующем очерке.

В. ЛЮБОМУДРОВ,
г. Венев.

СНИМОК НАЧАЛА ХХ ВЕКА

На нем изображено одноэтажное красивое здание Веневской почты, которое находилось на Почтовой улице города (ныне Советской). В то время дом принадлежал Софье Николаевне Червосвитовой-Луначарской-Смидович. Многие веневцы сразу узнают его на снимке.

Рядом со зданием находился большой пионерский парк, в котором была детская площадка, летняя эстрада, фонтан, качели.

Часто вспоминает суровые военные дни телефонистка Вера Михайловна Копырина (ныне Колдунова В.М.). Она находилась на работе в здании телефонной станции, когда Венев был уже прифронтовым городом. Здание почты было разрушено во время военных действий в ноябре 1941 года взрывом (по приказу военного командования).

В.М. Копырина до последнего момента находилась при исполнении своих служебных обязанностей, а после с чувством исполненного долга вернулась домой.

Фото из семейного альбома Т.Н. Рачковской.

№119 (7333) 03.10.1985

НАСУЩНЫЕ НУЖДЫ

Венев — старинный русский город с богатой историей и древними памятниками старины. В городе имеется краеведческий музей, который проводит определенную культурно-воспитательную и пропагандистскую работу.

За 1984 год музей посетило 4961 человек, проведена 31 экскурсия, прочитано 12 лекций. С 1 января по 20 сентября 1985 г. музей посетили 4334 человека, проведено 27 экскурсий, прочитано 11 лекций.

Работа, проводимая музеем, была бы более ощутимой, если бы музей располагал, как другие музеи области, необходимым штатом сотрудников и нормальным финансированием. Этот вопрос необходимо решить.

В музее сейчас имеются залы боевой славы, советско-чехословацкой дружбы, комната истории. Тревожит и тот факт, что совершенно не оформлен зал экономики района, нижний этаж требует ремонта. В зале экономики района необходимо показать развитие промышленности и сельского хозяйства района, но музей не располагает денежными средствами.

Неоднократно поднимался вопрос, чтобы оборудовать зал экономики за счет средств промышленных и сельскохозяйственных предприятий района, но до сего времени он остается нерешенным.

Нельзя мириться с тем фактом, когда подлинные экспонаты несвоевременно передаются в краеведческий музей.

Борозденская восьмилетняя школа располагает отдельными ценными историческими экспонатами, права хранения на которые не имеет. Распоряжение заведующего районо А.А. Иваненко от 14 ноября 1984 г. о передаче подлинных экспонатов в Веневский краеведческий музей до 15 декабря 1984 года не выполнено.

Н. ЧУЧУРЮКИН,
директор музея

№123 (7337) 12.10.1985

МУЗЕЮ - НАРОДНУЮ ЗАБОТУ

   Вопрос об организации Веневского краеведческоского музея был поднят более двадцати лет назад. В конце шестидесятых годов были сделаны первые шаги к этому. Приступили к сбору экспонатов по истории Веневского района, быту его населения, рукописных и старопечатных книг, коллекций древних монет, художественных произведений и других исторических документов.

    Из-за отсутствия помещения все собранные материалы хранились читальном зале районной библиотеки, располагавшейся тогда в старинном здании на Красной площади. Это привлекало внимание читателей. Они с интересом осматривали исторические документы рассказывающие о прошлом родного края.

   В газете «Красное знамя» не раз поднимался вопрос о создании музея в Веневе. Обстоятельства содействовали решению этой проблемы.

   С переездом в новое помещение райбиблиотеки, освободилось здание старинной постройки, так называемые «Каменные палаты», которое было передано музею.

   Более двух лет потребовалось для того, чтобы отремонтировать его. И если верхний этаж был подготовлен неплохо, то на нижнем ремонтные работы выполнены неудовлетворительно. Например, полы настлали почти на землю, поэтому они быстро прогнили и в настоящее время требуют ремонта. В помещениях нижнего этажа постоянно ощущается сырость - это следствие плохого отопления и неудовлетворительной вентиляции. Температура здесь находится в пределах 13-15 градусов тепла.

   За прошедшее время в музее скопилось немало экспонатов, из которых можно было бы составить интересные экспозиции о быте и жизни района, сельском хозяйстве, о прошлом родного края. Но на все это нужны время, средства и квалифицированные работники, чтобы экспозиция имела научное и достоверное отображение.

   Например, в оборудовании зала боевой славы принимали участие сотрудники областного краеведческого музея. Его оформление привлекает внимание посетителей.

   А большинство экспонатов лежат на полках без всякой системы, где рядом с документами 18-19 веков соседствуют вещи, материалы 20 века и останки керамики 16-17 веков и более древних времен. Это не экспозиция, а открытый склад хранения собранных экспонатов.

   Когда-то при музее действовал совет музея, который состоял из тридцати человек, а активное участие в работе принимали лишь двое-трое из них. Затем совет распался. После этого он несколько раз возрождался вновь, но результаты его деятельности оставались низкими.

   Музею необходимо иметь несколько штатных работников. А пока всеми его делами управляет один - заведующий. Конечно поспеть всюду он не успевает. Кроме этого, музей еще не узаконен Министерством культуры и лишь несколько лет числится как филиал областного краеведческого музея. А у того самого ограниченный штат квалифицированных сотрудников.

   Районный отдел культуры работой музея не интересуется, помощи никакой не оказывает. Не интересуется он и творчеством художников, скульпторов. А ведь их работы вполне можно бы экспонировать в залах музея. Это привлекло бы многих почитателей искусства.

   Надо заботиться и о сохранности других памятников архитектуры, провести необходимый - реставрационный ремонт. В этом с деле обязан оказать помощь Веневский горсовет, на который возложена охрана памятников истории и архитектуры. Но пока эти функции местный Совет выполняет слабо. Своим бездействием он порой способствует разрушению памятников культуры. Так, в бывшей церкви Богоявления более половины разрушено каменного пола, побиты плиты, сняты железные двери. Три года общество охраны памятников истории и культуры просит заделать кирпичом дверные проемы, но отделывается только обещаниями горсовет.

   Хорошим помощником музею мог бы стать райком комсомола. Ведь история Веневской комсомольской организации имеет богатое революционное прошлое. Живы еще и некоторые комсомольцы 18-20 годов. Они бы могли дать широкую картину жизнеописаний прошлого, это помогло бы воспитанию молодого поколения на революционных традициях.

   Пожалуй самым важным вопросом для музея попрежнему является улучшение его отопления. И если он будет решен положительно, от этого, несомненно, улучшатся условия содержания первого этажа музея. А в конечном итоге это позволит надежно хранить исторические ценности.

   Краеведческий музей оказывает большое воспитательное влияние на все слои населения. Сюда идут экскурсанты не только из нашего района, но и из других мест области. С каждым годом растет число посетителей. И тот, кто побывал у его экспонатов, и надолго запомнит те мгновения, которые провел перед лицом истории, прошлым и настоящим родного края.

   История Венева и района богата и разнообразна. Своими корнями она уходит в глубокую древность. Об этом рассказывается в летописях и других документах, книгах и газетах. Жители района должны способствовать сбору этих материалов, пополнять ими фонды музея. Забота о музее должна быть всенародной. В этом широкое участие должны принять учителя и учащиеся школ, краеведы, трудовые коллективы, пенсионеры.

   Все, что имеет историческую ценность, следует сдавать в музей. Там из этого составят интересные экспонаты, которые долго будут тревожить и волновать сердца посетителей.

В. ЛЮБОМУДРОВ,
член ВООПИК.

№129 (7343) 26.10.1985

СОВЕТСКИЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ

БРАТ, ПОХОЖИЙ НА БРАТА.

В поселке Метростроевский Николая Петровича Соболева знают как человека большого трудолюбия, трезвенника и любителя живописи. Положительную характеристику дают ему и рабочие Веневского карьероуправления, где он работает начальником электроцеха. Эта ответственная и беспокойная должность пришлась ему по душе, ей он посвятил десятки лет жизни.

Так получилось что Николай увлекся электроникой сразу после окончания средней школы. К этому побудила его служба на Военно-Морском Флоте. Не расстался с не и после увольнения в запас. Стал работать слесарем-электриком на Веневском карьероуправлении. Росло предприятие, увеличивались его энергетические мощности, росли и знания Николая Петровича. Учился упорно, повышал свои знания и это позволило ему возглавить электроцех предприятия:

Много забот легло на плечи начальника. Он упорно работал не только над собой, но и помогал подчиненным уверенно выполнять свои обязанности. Не пасовал и перед трудностями! Учился преодолевать их один или с помощью коллектива, руководителей других служб карьероуправления.

Есть у Николая Соболева и второе увлечение. Он страстно любит живопись, фотографию. Его квартира представляет захватывающее зрелище. Всюду видны картины. Это плоды творчества. Николай Петрович умело использует свой досуг. В выходные дни его нередко видят с этюдником на прогулках по живописным окрестностям. Там он не только отдыхал от работы, но и делал зарисовки с натуры. А потом плодотворно работал над картиной.

Любитель-художник принимал активное участие в художественных выставках, держал тесную связь с другими любителями живописи. Много свободного времени он отдает и фотографии.

Похожим на брата рос и младший Соболев Федор Петрович! Он с юности связал свою жизнь с энергохозяйством карьероуправления и 33 года работает электриком. В немалой степени на выбор профессии оказал старший брат. Он был и первым его наставником. Они вместе шли с ним по жизни и в труде. Федор тоже стал поклонником живописи, увлекся фотографией.

Прекрасно изучив электронику, братья охотно помогают знакомым в ремонте радиотелеаппаратуры. Эта бескорыстная помощь повышает к ним уважение населения.

Фотография Федора Петровича занесена на доску Почета предприятия. Это признание трудовых заслуг опытного электрика. Его труд ценят на предприятии и ему, как правило, поручают самые сложные работы в энергохозяйстве.

Братьев Соболевых часто можно видеть и в библиотеке карьероуправления. Они всегда идут рядом в жизни. Похожие один на другого они преданно служат избранной цели. Братья Соболевы – это яркий пример трудолюбия и скромности, увлеченности идеей.

Р. ХОМЯКОВА,
заведующая библиотекой карьероуправления.

ЯРМАРКА

Ярмарка... Одно это слово уже создает впечатление шума, гомона, толкотни. Отовсюду слышны разноголосые выкрики «зазывал» у дверей магазинов, хвалящих свой товар и «дешевые» цены. Все это сопровождается шутками, прибаутками, присказками а то и персональным обращением к какому-нибудь лицу, не взирая на чин и звание. На то она и ярмарка.

Начиналась она обычно с предторжья, в последнее воскресенье перед ярмаркой, когда начинался съезд торговцев с других уездов из Рязанской, Тульской, Курской губерний. Гвоздем предторжья была установка каруселей и их опробывание. Все это очень привлекало подростков и детей, которых за право покататься на каруселях ловкие карусельщики (так называли владельцев каруселей) привлекали как рабочую силу для вращения агрегата. Отбоя от желающих покрутить и покататься не было.

Крупные торговцы сразу выставляли образцы своих товаров, и на некоторые из них договаривались об установлении предельных «нижних и верхних» цен.

Наступала пятница, и с раннего утра начинали располагаться по своим местам торговцы. Кто раскидывал примитивный шатер возле своих возов, кто располагался прямо на земле, подстелив дерюжки или верертье.

До революции ярмарки начинались кратким богослужением в присутствии всего духовенства и местных властей. Затем шло «освящение» святой водой всех продавцов с их товарами. И торг начинался.

Возле карусели у каждого хозяина играл свой гармонист. Ярмарка в разгаре. Всюду шныряли шустрые ребятишки, главным образом возле продавцов игрушек, пряничных сладостей, пугачей с набором глиняных пробок для стрельбы. Смех, шум, гам, а иногда и плач слышался в толпе, когда родители силой тянули свое чадо дальше от понравившейся ему игрушки или росписного пряничного конька, или петуха.

А какое обилие глиняных игрушек! Здесь подобие птичек, или птички в полном облике, и всевозможные свистки, свистульки, погремушки, росписные глиняные куклы всех размеров, изображавшие бар и барыней, солдат, крестьян и деревенских красавиц. Бери, выбирай на любой вкус!

Рядом же стояли возы с пенькой, льняной куделью, пряжей. Женщины в руках держали шерсть или шерстяную пряжу. Прямо на земле раскладывали свой товaр сапожники, рядом с ними стояли с лаптями разных фасонов лаптежники, дальше мастера с севалками, куриными гнездами и другими разными поделками из соломы. Ha возах располагались крестьяне с зерном, мукой, крупой, бондари со своими изделиями. Вместе с зерном на телегах стояли садки с живой птицей.

В мясном ряду, кроме веневских торговцев на прилавках располагались крестьяне с тушами разного мяса, битой птицей.

Шум и гам, трели свистков стояли над толпой, так что говорить нормально было невозможно и каждый старался перекричать друг друга.

Помимо хлебной площади ярмарка заполняла и соседние улицы, а на главной Большой Московской возы и телеги выстраивались вплоть до церковной паперти Никольской церкви.

После революции, начиная с двадцатых годов, ярмарки стали набирать свой прежний размах, но с началом коллективизации уже потеряли свою пестроту, а с началом войны совсем прекратились.

Базары вместо двух раз в неделю стали проводиться один раз в неделю, и весь рынок был перемещен на Конную площадь.

По рассказам старожилов г. Венева упадок веневских ярмарок начался еще в начале века, когда была построена железная дорога на Москву, и весь хлебный груз, шедший ранее на Москву через Венев, пошел по железной дороге. Перевозки стали дешевле, поток хлебных грузов, кожсырья и других товаров гужевым транспортом сократился, цены на зерно и другую сельхозпродукцию упали. Начавшаяся империалистическая война подорвала сельское хозяйство, и ярмарка постепенно стала терять свое значение.

Возрождение ее после гражданской войны было краткой вспышкой.

В. ЛЮБОМУДРОВ,
краевед.

№137 (7351) 16.11.1985

ПАМЯТНИКАМ ИСТОРИИ - ЗАБОТУ

Венев - город древний, его богатая история начинается в прошлых веках. Официально город имеет документальное подтверждение о своем существовании с 1371 года, хотя существовавший до конца XVII века Венев Никола Богоявленский монастырь описывался в некоторых исторических документах уже в XIII веке, монастырь на Веневском городище, на Осетре. С момента расширения Московского государства Венев как опорный пункт был перенесен на нынешнее место ближе к границам так называемого «дикого поля».

По данным археологических раскопок 1984—1985 годов район «дикого поля», нынешнее Куликово поле, уже в XIV веке был густо заселен землепашцами. Обнаружено больше десятка поселений, остатков инвентаря земледельцев, орудий труда и быта. В это время значение Венева как передового укрепления в предграничной полосе сильно возрастает.

Город имеет своего воеводу и гарнизон, расширяет свои границы, но их постройки включая крепостные стены, были деревянные, и во время набегов степных кочевников (крымских татар) часто горели дотла. После пожаров постройки и церкви восстанавливались вновь. Последний набег крымцев был в 1634 году.

Предполагается, что первой каменной церковью была Спас-Преображенская, построенная на месте старой церкви «Параскевы-Пятницы» - покровительницы торговли и города. Церковь была небольшая, стояла на нынешней улице Володарского, посреди ее, недалеко от Дома пионеров. Но была разобрана на кирпич в конце двадцатых годов двадцатого столетия.

Со второй половины XVII века начинается строительство каменных зданий. Было построено ряд церквей, в том числе и «Каменные палаты». К началу Великой Октябрьской социалистической революции в городе насчитывалось восемь церквей да плюс еще три домовые церкви (в тюрьме, больнице, духовном училище).

С образованием Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры по всему району на учет взяты ряд гражданских сооружений и церковных зданий, представляющих архитектурно-историческую ценность и в целях сохранности, закрепленных за организациями на территории, где они находятся. На местные Советы и эти организации законом возложены обязанности и по их сохранности (в первую очередь) и их использованию, регулярного проведения текущего охранительного ремонта, по выделении средств - и реставрационные работы. Следовательно, все исторические здания, находящиеся на территории города Венева, закреплены за городским Советом народных депутатов.

Как же горсовет относится к охране закрепленных за ним объектов истории и культуры, среди которых есть и памятники  союзного значения? Вот конкретные примеры.

В течение двух лет велись разговоры о заделке оконных и дверных проемов бывшей церкви Покрова (Зимняя Никола) на Красной площади, превращенная жителями в свалку хлама. Год назад кое-как заложили проемы, на этом и успокоились.

Вот еще пример. Так называемая «Полковая» или Казанская церковь, находящаяся в аренде Веневской ремонтно-строительной организации, превращена в настоящую свалку. А начало положило этому РСУ. Ведь более пяти лет эта строительная организация перестала использовать исторический памятник как складское помещение, а вот навести порядок позабыла, и городской Совет не обязал руководителя т. Генералова Н.В. убрать весь строительный мусор. Вот и сейчас, более десятка тонн окаменелого цемента зорко хранит пример нерадивого отношения к памятникам истории. Исчезли ворота, пропадают оконные решетки.

Остался беспризорным и памятник архитектуры ХVII—ХVIII века церковь Богоявления после выезда из нее склада посуды Веневского РПО. Началось ее разрушение: сначала выбрали кирпич с лестницы, ведущей на колокольню, затем сняли все железные двери, за ними входные дубовые двери, дошло дело и до каменных плит пола. Большинство их были разбиты на несколько частей, вырыты в грунте ямы, даже с угла выворотили каменные блоки из фундамента. Общество ВООПИК неоднократно информировало председателя горисполкома М.В. Кочукова, напоминала о необходимых ремонтных работах, но у него всегда были объективные причины (нет денег, не хватает строительных материалов). А ведь все объекты, находящиеся на Красной площади, включены в охранную историческую зону, в союзный план реставрационных работ 1980—1985 гг. Составлена уже полная проектно-сметная документация на реставрацию Никольской колокольни. Задержка с ее утверждением происходит из-за того, что горсовет никак не может решить, как же использовать здание колокольни? Не добилась от него реального ответа на этот вопрос тов. Чеговадзе, главный инженер областного управления культуры по реставрации. А веневцы ведь очень надеются, что в нашем старинном городе будут бережно сохранены все памятники культуры, которые стали гордостью для каждого земляка.

Будем надеяться, что городской Совет, районный отдел культуры станут инициативнее, добьются выделения необходимых средств для завершения охранно-ремонтных работ на перечисленных выше объектах.

В. ЛЮБОМУДРОВ,
общественный инспектор ВООПИК.

№147 (7361) 10.12.1985 

Красой и гордостью древнего Венева и всей Тульской области является Никольская церковь. Ее строительство начато в начале XIX века (1804 год), а закончено в 1860.

Главным украшением церкви явилась семидесятипятиметровая колокольня, заканчивающаяся шаром и крестом‚ ярко сверкающим в солнечный день на голубом фоне неба.

Оставшаяся ныне колокольня считается памятником архитектуры союзного значения. Находится под охраной государства.

Сейчас закончено составление технической документации по ее реставрации.

На снимке: вид памятника в 1930 годы.

№147 (7361) 10.12.1985,
№155 (7369) 28.12.1985

СКАЗАНИЕ О ВЕНЕВЕ

родословная города

В 1971 году исполнилось 600 лет со дня первого упоминания о городе Веневе в исторических документах. До наших дней дошла родословная роспись дворян Апраксиных, содержащая сказание о пожаловании в 1371 году рязанским князем Олегом Ивановичем Солохмиру Мирославичу города Венева, Ростовцева и других земель за выезд из Большой орды в Рязанское княжество.

Копия с этой росписью хранится в Центральном государственном архиве древних актов. Других документов, подтверждающих дату основания нашего города, к сожалению, не обнаружено. Но можно полагать, что Венев существовал и ранее. Все это говорит о том, что он является одним из древних городов Тульской области и сыграл немаловажную роль в охране Москвы от набегов татаро-монгольских завоевателей.

Событие, о котором говорится в указанном документе, связано с междоусобной борьбой Московского и Рязанского княжеств, в результате которой 14 декабря 1371 года произошла битва. Московские дружины разбили рязанцев и их князь Олег Иванович вынужден был бежать в орду, а на его место в Рязани был посажен князем Московским Дмитрием Ивановичем (потом Донской) Владимир Пронский.

Олег рязанский нашел в орде поддержку и с помощью знатных мурз Солохмира и Ерухана освободил Рязань. Дмитрий Иванович Московский, занятый войной с Литвой и Тверью, не мог помочь Владимиру Пронскому и тот вынужден был покориться Олегу.

За оказанную помощь Олег щедро наградил ордынских пришельцев. Солохмиру он дал в вотчину огромную территорию с городами: Веневом, Верхдеревом (находится в районе теперешнего города Скопина), Ростовцем (теперь село в Каширском районе), а также Михайлово поле (г. Михайлов) и Беспутский стан (по реке Беспута в теперешних Ленинском и Ясногорском районах).

Вместе с тем Олег рязанский сделал Солохмира и самым близким к себе человеком. Он уговорил его принять на новой родине крещение под именем Иоанна Мирославича, а потом выдал за него сестру свою Анастасию и до конца жизни советовался с ним во всех делах.

О Веневе кратко упоминается в вышедших позднее словарях и других изданиях, где он предстает, как небольшой, заштатный уездный городишко. Так, в книге «Россия» полное географическое описание нашего Отечества, вышедшей под редакцией В.П. Семенова в 1902 году, говорится: «Упоминается в ХIV веке. В ХV же веке Венев упоминается в договорной грамоте России с Литвой (1494 г.) и в завещании Ивана III, отдавшего его старшему сыну Василию. В ХVI веке город был обнесен земляным окопом, внутри которого была деревянная стена с башнями, уничтоженная только в 1764 году.

В начале ХVI  века Венев играл некоторую историческую роль. Поднятый в 1606 году Истомой Пашковым, он восстал против Шуйского и отразил приступы царских войск.

В 1777 году Венев был сделан уездным городом. В эпоху освобождения крестьян (1861 г.) он имел 5600 жителей, а по всеобщей переписи 1897 года — 5200, так что город, находившийся до сих пор в стороне от железных путей, не развивался. Промышленное значение города ничтожно, так как он фабрик и заводов, кроме крупного винокуренного, не имеет. В городской черте имеется 140 плодовых садов с 6400 фруктовыми деревьями, с которых получают до 6500 пудов фруктов.

Торговля Венева хлебом и скотом была прежде довольно значительной, оживилась после открытия железного пути. В городе есть общественный банк. Церквей в городе 6. Из них соборная — во имя Воскресения, а самая древняя существовала уже в 1666 году.

Город красиво расположен на высоком и крутом берегу притока Осетра реке Веневке, вдоль которой имеются хорошие ломки горного известняка среднего яруса каменно-угольной системы с характерными окаменелостями.

В 4 верстах от Венева есть крупное село Хавки, имеющее 2 тысячи жителей, школу и лавки. Окрестности Венева и большая часть Веневского уезда да были прекрасно исследованы в ботаническом отношении бароном В.В. Розеном, прожившим здесь 10 лет. Исходной точкой его исследований было с. Свиридово (Фроловское), расположенное в 2 верстах от города на реке Веневке (более 400 жителей) и имеющее старый тенистый парк, обращенный склоном к югу.

Особенно интересными в ботаническом отношении оказались крутые и высокие известняковые берега рек Осетра и Веневки. Торфяное болото при селе Поветкино (7 верст от Венева до 800 жителей, волостное правление). И наконец полоса вторгающейся в Веневский уезд казенной засеки — уцелевшего остатка тех обширных лесов, которые еще в ХVI  веке покрывали Тульскую губернию».

Статистика свидетельствует в изданном в 1863 году «Географическо-статистическом словаре» П. Семенова подробно говорится об экономических отношениях Венева, его жителях. Последняя деревянная стена с башнями сгорела во время пожара в 1834 году, истребившего почти весь город. Место старого городища занято теперь присутственными местами и собором.

В 1860 году в Веневе было 5608 жителей; в том числе 2928 мужского пола, купцов 801, мещан – 3668. Домов 509, из них 67 каменных, лавок 55, уездное училище и городская больница. Земли города 600 десятин (136 десятин в черте города), 6 церквей. В 1860 году доход города составлял 3630 рублей. Заводов 4, из них один салотопенный (на 825 рублей серебром), два маслобойных (на 200 руб.) и кирпичный (на 200 руб.).

При городе хорошие ломки известняка на реке Веневке. Они дают большую выгоду жителям. Вся Тула и Тульский оружейный завод построены из известняка Веневских каменоломен. Лучшие каменоломни находятся по реке Осетру, в селениях Сосенки, Хрусловке, Кисловке.

В уезде попадаются и пласты каменного угля, дурного качества. Главная река в уезде Осетр, текущий в крутых берегах. Он не судоходен. Все его притоки, в том числе Веневка, незначительны.

Больших лесных дач нет. Лучшая — Веневская засека простирается от границ Тульского уезда почти до Венева по обеим сторонам большой дороги. Лесные породы: дуб, береза, осина, липа.

А вот несколько строк из энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона, изданного в 1892 году.

«Венев — уездный город Тульской губернии лежит в 45 верстах к северо-востоку от Тулы. Вместе со своими слободами город широко раскинулся по крутогорью над рекой Веневкой. Слободы Пушкарская, Озеренская, Стрелецкая. На северной окраине города у Озеренской слободы высота местности 228 метров над уровнем моря. Отсюда же овраги, которые не только препятствовали росту города, но вследствие крайней трудности сообщения, вконец подорвали всякое торговое значение Венева, так как заставляли купцов останавливаться в больших селах, вместо города, для обозов недоступного.

Этим же объясняется то ненормальное явление, что Венев имеет теперь лишь 3496 человек населения (1732 мужчин и 1764 женщин), тогда как сел Серебряные Пруды на Осетре (в 30 верстах от Венева) имеет уже 3800 жителей. Вымирание Венева идет и естественным путем. Число рождений детей обоего пола в последнее время 77, а число умирающих — 80 человек. Ежегодно браков только 10.

В городе училище одно трехклассное городское с 111 учениками, на которое расходуется 3600 рублей, духовное со 122 мальчиками и одно женское училище, одна больница с 31 кроватью.

Веневский уезд один из северных в Тульской губернии. Он принадлежит к системе реки Оки. Площадь уезда, величиною в 2337 квадратных верст, представляет почти ровное плато, возвышающееся на 100 саженей (215 м.) над уровнем моря. Климатические условия в нем суровее, чем, например, в Белевском, Чернском и других районах: это особенно касается зимы.

С Веневским уездом связаны имена многих литераторов, военных деятелей и ученых разных времен. Например, древний дворянский род Веневитиновых происходил из нашего города. Позже он переселился в Воронежскую губернию. Из этого рода вышел известный русский поэт Дмитрий Владимирович Веневитинов. От пребывания его в нашем уезде осталось немало стихотворений, написанных им под впечатлением, полученным от здешней природы: лесов и полей. Интересны его стихотворения и о реке Осетр.

Поэт прожил короткую, но яркую жизнь. Он умер 15 марта 1827 года, в возрасте 21 года. Несмотря на кратковременную жизнь, чрезвычайно одаренная натура Веневитинова успела развернуться с такой полнотой, что имя его является тесно связанным с историей не только русской поэзии, но и русской мысли.

С городом имел связи также известный русский археолог Михаил Алексеевич Веневитинов.

На Веневской земле несколько лет жил писатель Николай Успенский, написавший несколько рассказов о нашем городе, нраве его жителей, а также о жизни крестьян деревень Богоявленка и Дедиловские Выселки. В Веневском уезде бывали и другие писатели, в том числе Александр Грибоедов, Лев Толстой. Здесь же родился и рос художник Алексей Кившенко, впоследствии написавший картину «Военный совет в Филях», — отразившую один из важнейших моментов Отечественной войны 1812 года. С 1893 года являлся действительным членом и профессором, руководил батальной мастерской академии художеств. Умер в 1895 году в Германии.

Годы борьбы и труда

В период триумфального шествия Советской власти по стране город Венев и Веневский уезд стал первым «красным» городом и уездом в Тульской губернии. Победив послевоенную разруху, веневцы стали восстанавливать народное хозяйство. В районе создавались колхозы и совхозы. До начала Великой Отечественной войны они окрепли экономически и стали получать высокие урожаи. На поля пришла техника.

В 1941 году фашистская Германия вероломно напала на нашу страну. Вместе с советским народом на защиту Родины встали тысячи веневцев. Во втором томе «Истории Великой Отечественной войны Советского Союза 1941—1945 годов» говорится: «сложной была обстановка во второй половине ноября на южном крыле западного фронта в районе Тулы. 18 ноября 2-я немецкая танковая армия прорвала оборону 50-й армии и развернула наступление на Каширу и Коломну в обход Тулы с востока.

К 20 ноября вражеские войска захватили Дедилово и Сталиногорск. Создалась угроза прорыва немецко-фашистских войск к Веневу и Зарайску. Военный совет Западного фронта, учитывая возможность глубокого прорыва танковых дивизий врага в тыл войскам фронта с юга, образовал Веневский боевой участок. Две танковые бригады и танковый полк, имевшие всего 30 танков, стрелковый батальон истребителей танков, сформированный из местных жителей, перекрыли засадами все дороги, ведущие к Веневу с запада, юга и востока. В каждой засаде было два-три танка, отделение пехоты и 5—6 истребителей танков.

На случай уличных боев в городе имелись взвод танков, стрелковая рота на автомашинах и рота народного ополчения. Кроме этого, для прикрытия с воздуха в город было направлено несколько батарей.

С 23 ноября на Веневском боевом участке разгорелись жестокие бои. Противник пытался с ходу овладеть Веневом, но, потеряв в борьбе с танковыми засадами пять танков, прекратил атаки. Еще одна атака во второй половине дня стоила ему 14 подбитых танков и до батальона пехоты. Гитлеровскому командованию пришлось для усиления действий 3-й танковой дивизии перебросить на это направление еще и 17-ю танковую дивизию.

Весь день 24 ноября шли напряженные бои за город. В это время 17-я танковая дивизия, обойдя Венев с востока, развернула наступление на Каширу. Защитники Веневского боевого участка, значительно уступавшие противнику в силах и сражавшиеся в полуокружении, все-таки выполнили боевую задачу и сорвали замысел врага выйти к Серпухову и Кашире и с ходу захватить там мосты через Оку.

Т. РАЧКОВСКАЯ.

(Продолжение следует)

№32 (7248) 14.03.1985,
№54 (7270) 5.05.1985,
№73 (7287) 18.06.1985,
№76 (7290) 25.06.1985,
№97 (7311) 13.08.1985,
№98 (7312) 15.08.1985

Наш первый паровой.
К 80-летию Веневской железнодорожной ветки

Еще в 1843—1851 годах по проекту известных русских ученых и инженеров П. П. Мельникова, Д. И. Журавского, Н. О. Крафта и других была проложена железная дорога. Петербург—Москва. А затем под руководством П. П. Мельникова было составлено несколько вариантов сети железных дорог, воплощение которых началось после, того, как в 1862 году он стал главноуправляющим, а в 1866 году министром путей сообщения.

У нас, в Центральной России, на основании исследований инженеров Павловского, Гонгарда Ясюковича, Авдулова и других, 21 мая 1864 года был издан по предложению П. П. Мельникова указ о начале строительства Московско-Орловской железной дороги через Тулу, а 8 июля 1865 года о продолжении изысканий и строительстве дороги от Орла до Курска.

Благодаря тому, что на строительстве было много арестантов, мобилизованных крестьян и других нижних чинов, дорога эта в 1868 году вступила в строй, причем себестоимость ее версты от Москвы до Орла оказалась 41 825 рублей 31 копейка вместо запланированных 45 тысяч, а от Орла до Курска вместо 32 тысяч рублей на версту израсходовали только по 26857 рублей 43 копейки.

Строительный успех немедленно вдохновил местных дворян и промышленников на капитализацию экономики. Тульское губернское земство тут же вошло под их нажимом в ходатайство перед правительством о строительстве железной дороги из г. Скопина на Вязьму с целью «сбыта тульских произведений  в Калужскую, северо-западные губернии, в Ригу и Либаву». А в декабре 1871 года по предложению гласных Венёвского, Богородицкого, Епифанского и Ефремовского уездов тульское губернское земское собрание потребовало, чтобы концессия на Скопино-Вяземскую железную дорогу была выдана одновременно с концессией на линию через Богородицк, Ефремов и Елец не кому то еще, а председателю Тульской губернской земской управы инженер-полковнику Торопченинову с таким расчетом, чтобы «Елецкая ветвь могла быть удобно продолжена до Зарайска...».

Но это требование губернского земского собрания, видимо, отвергнуто. Тогда 8 марта 1872 года было созвано веневское чрезвычайное уездное земское собрание, которое по предложению В. А. Черкасского постановило представить правительству ходатайство о строительстве железной дороги от г. Зарайска на Серебряные Пруды, Поветкино и Урусове (ныне Новомосковский район) до пересечения разрешенной к строительству ветки Скопин—Тула с веткой, идущей от Ельца, поручить особой комиссии в составе В. А. Черкасского, Д. А. Оленина, Л. Н Волкова, С. П. Гессе и В. Н. Ладыженского подкрепить это ходатайство личными заботами и содействием».

В числе обоснований к строительству приводились трудности «первобытного подводного порядка по Каширскому шоссе, об улучшении которого Московское земство не озабочено», что цены на подводы «в зимнее время поднялись от 2—3 рублей до 4—5, т. е. до 20 копеек с пуда, а летом которых не достать».

«Другими словами мы в 150 верстах от Москвы платим то же самое, что землевладельцы южных губерний за 600, 700 и 800 верст при пользовании железными  путями, — подчеркивалось в ходатайстве. — А при таких условиях веневское земледелие неизбежно приходит в упадок, который бедственно отряжается на ценности земли. А ведь произведения Веневского уезда могли бы дать обильный груз и оживить движение на главных путях. В прежнее время московский хлебный рынок «Болото» был всегда наполнен многими сотнями веневских подвод с овсом и мукой, а в настоящее время, при вздорожании в Москве дров, веневские дрова начинают туда проникать через отдаленную станцию Лаптеве.

Кроме того, недалеко от с. Поветкино и г. Венева, при с. Березово и других местах есть месторождения каменного угля, лежащие ныне, за отсутствием сообщений, праздными. Наконец, весь берег р. Осетра близ г. Венева у с Гурьеве, Бякова, Хрусловки и других, доставляет прекрасный тесаный камень и плиту, постоянно покупавшиеся прежде для степных городов, но могущие служить подспорьем для московских построек. А веневский дубовый и ясеневый лес и ныне идет в Москву и Коломну в большом количестве на шалье и валеное производство.. »

В 1874 году общее собрание общества Московско - Курской железной дороги утвердило доклад правления о строительстве железнодорожной ветки на г. Венев, но при этом наметились три варианта:

через г. Зарайск, через Каширу и Бронницы на Москву и через станцию Лаптево. Но уже в декабрю того же года на тульском Губернском земском собрании произошел серьезный спор между В.А. Черкасским, стремившимся приблизить свои имения к дороге через Лаптево и кн. Оболенским, доказывавшим выгодность продолжения Елецко-Хрущевской. т.е. ныне Узловской ветки через Венев на Зарайск или Каширу и Москву. И последнее предложение было, естественно, выгодней. Однако из-за того, что В.А. Черкасский уже имел к этому времени сговор с К. Ф. фон Мекк и большой вес в губернии, предложение Оболенского было отклонено собранием. А предложение В. А. Черкасского отклонило из-за технических трудностей правление Московско-Курской жд.

1 декабря 1879 года тульское губернское земское собрание по обсуждению предложения гласного Ф. А. Свечина вернулось однако к возбуждению ходатайства перед правительством об устройстве "посредствующей линии" железной дороги Узловая—Москва. Но из этого опять-таки ничего не получилось.

Жизнь же тем временем не стояла на месте. В Веневском и других уездах Тульской губернии шло бурное развитие промышленности, капитализация земледелия. Так по данным 1887 года, например, в Веневском уезде действовали три, потом четыре крупных винокуренных завода, два винных склада, четыре ренсковых погреба, 45 винных лавок, 28 трактиров. 24 постоялых двора, 138 торговых лавок, 10 хлебных амбаров, 10 синильных заведений, две шертобойки, 26 маслобоек, 50 водяных и 33 ветряных мельницы, 34 крупорушки, пять сушилен, кожевенный и сальный заводы, 17 мятных заводов, шасталка и другие заведения.

В казенных засеках и лесных угодьях  были лесопильные и деревообрабатывающие предприятия, в районе Гурьева, Бякова и Малой Хрусловки работали сотни старателей по добыче и обработке камня. В Хрусловке, Хавках и ряде других мест был хорошо развит гончарный промысел, в верховьях Осетра замочно-скобяной, в Веневе, Гремячем, Серебряных Прудах и других крупных населенных пунктах кузнечный пивоваренный, сапожный и т. д.

В 1887 году Веневское уездное земство выдало 55 годовых и два полугодовых свидетельства торговцам 2-й гильдии, 258 годовых и восемь полугодовых свидетельств мелочного торга, 85 годовых и два полугодовых билета 2-й гильдии, 56 годовых и два полугодовых билета мелочного торга. 66 патентов на винокурение, выделку водок и продажу напитков, 231 патент на продажу табачных изделий, 17 патентов на городские и 45 на сельские трактиры, три патента на промыслы 1-го и шестнадцать на промыслы 3-го разряда.

В том же 1887 году в селе Мордвес, Стрелецкой слободе и других местах появляются земские школы. Еще раньше, 1885 году, открылась церковно-приходская школа в Дьяконове, в 1887 году школы грамоты в Теплом и Нюховке, в 1888 году в Узунове. Вот почему веневские и тульские власти не успокоились при получении отказа правления Московско-Курской железной дороги от строительства ветки, на Венев.

В заседании 5 сентября 1888 года на XXIV веневском уездном земском собрании вновь был поднят вопрос о возбуждении ходатайства на соединение г. Венева паровой ветвью. А так как из этого опять ничего не получилось, на следующем, XXV собрании 20 сентября 1889 года. «выслушан доклад уездной земской управы по вопросу соединения г. Венева паровой ветвью со станцией Лаптево  или Бараново Московско - Курской железной дороги, единогласно постановили: поручить управе войти по означенному предмету в переписку как с министерством путей сообщения, так и с обществами Московско - Курской, Московско - Рязанской и Ряжско - Вяземской железных дорог».

Для ведения личных же переговоров с указанными организациями избрали трех уполномоченных - Е. А. Черкасского, Д. Н. Попова и В. Е. Махотина.

Личные переговоры В. Е. Махотина с директором Московско-Курской дороги Карташевым. письменные отношения управы в правление этой дороги от 20 апреля 1890 года за № 350 и министру от 3 июня за № 573 привели к тому, что правление Московско-Курской дороги вынуждено было рассмотреть эти ходатайства. И здесь, надо отметить, определенную услугу оказал один из сыновей фон Мекка. А так как сведения были обнадеживающие, то земская  управа сразу же начала хлопотать о строительстве элеватора.

«Устройство такого элеватора во-первых, - привлекло бы в г. Венев ссыпку хлеба и, таким образом подняло бы местную хлебную торговлю, — говорилось в докладе управы, — во-вторых, предоставило бы владельцам возможность сбывать свой хлеб по цене, более выгодной и, в-третьм, — предоставило бы возможность получив ссуду из банка под квитанцию за сложенный на элеваторе хлеб, выждать более благоприятной цены».

Но вот 5 сентября 1890 года из правления Московско-Курской дороги в Венев пришло отношение за №№ 2171, 8734, в котором говорилось:

«Вполне сочувствуя принципиально идее соединения г. Венева со ст. Лаптево или Бараново правление в результате своих изысканий установило, что ввоз города Венева, его уезда и примыкающих к нему районов может быть определен в 3100000 пудов в год. А так как северо-восточная част», уезда примыкает к Московско-Рязанской и южная к Сызрано-Вяземской дорогам, куда будет отток, то цифру груза, могущего проследовать по проектируемой ветви, можно определить в 1 600 000 пудов, что при тарифе в три копейки за протяжение всей ветви  даст выручку в 48000 рублей. Стоимость же сооружений по кратчайшему пути Венев — Бараново на 41 версту по сделанной правлением смете составит 854691 рубль серебром. Да эксплуатационные расходы по самым выгодным и строго проверенным нормам составят не менее 88148 рублей в год.

Таким образом для покрытия этих расходов и возмещения 5 процентов на затраченный капитал необходима доходность не менее 130882 рублей серебром в год. А ожидается только 48 000 рублей...

Основываясь, на вышеизложенном, правление... вынуждено отказаться от мысли соединения при настоящих условиях г. Венева с одной из станций Московско - Курской железной дороги».

Но это отношение опять-таки не обескуражило веневцев. Зачитывая его XXVI уездному земскому собранию, председатель управы В. Е. Махотин комментировал, что сведения о грузах г. Венева и уезда агент правления дороги собрал неверные. А исходя из этого собрание направило правительству новое ходатайство на соединение г. Венева ветвью, но теперь уже с Узловой или Оболенской Ряжско - Вяземской дороги.

К концу же 1891 года стало известно, что правление Сызрано-Вяземской дороги намеревается соединить Венев, но не с Узловой или Оболенной, а с Тулой. Это было одобрительно встречено и в Туле. Здесь по письменным заявлениям В. Е. Махотина и уполномоченного Веневской думы И. Р. Лобанова 12 декабря 1891 года было даже принято на губернском собрании ходатайство о проведении парового пути Венев — Тула в течение лета 1892 года и отказано в связи с этим в ремонте Тульско - Веневского большака. Но в Венев из министерств внутренних дел и путей сообщения ответили, что кроме подъездного пути от ст. Заметчино (Моршанский уезд) строительство других к Сызрано - Вяземской дороге не предполагается.

Но вот 4 июня 1895 года состоялось утверждение положения о сооружении рельсового пути от Раненбурга до ст. Павелец Сызрано - Вяземской дороги Строителем же выступило общество Рязано - Уральской дороги, которое намеревалось проложить впоследствии этот путь на Каширу и Москву. Для изучения местности и сбора сведений был послан агент Цыбульский.

Эта новость сразу же заволновала Веневское и Михайловское земства, началось новое выяснение обстановки, налаживание контактов.

По сообщению Михайловской управы № 2226 от 23 октября 1895 года стало известно, что строители намерены провести линию на Каширу с ответвлениями на Михайлов и Венев. А Веневский голова узнал, что дорога пройдет на Каширу по прямому пути, в Венев и Михайлов останутся далеко от нее в стороне.

В связи с этим 29 октября в Веневе было срочно созвано ХХХI-е уездное земское собрание, где решено присоединиться к ходатайству Михайловского земства о скорейшем сооружении дороги, и Веневской городской думы о том, чтобы прошла она от Павельца на Каширу через Венев.

"Дорога на Венев удлинит путь против прямого направления приблизительно на 7 верст, — говорилось в ходатайстве,— но значительно сократит расход по сооружению линии, так как будут обойдены гористые места на Рязанской территории, мосты на реках Осетре и Проне будут меньше размером, так как ближе к их истокам. А кроме того в 7 верстах от Венева казенная засека, откуда пойдет сбыт в Москву лесоматериала, особенно дуба и дров. Около Венева большие залежи цоколя высокого качества и бутового камня. Предполагаемая дорога может рассчитывать на значительный груз каменного угля, залежи которого в уезде весьма значительны. Кроме того, в Москву направится весь избыток хлеба уезда, спирт с винокуренных заводов, яблоки, предметы кустарного производства и проч.»

Ходатайствуя о скорейшем проведении линии Павелец-Москва через Венев, а при невозможности о соединении его питательной ветвью с западной части, уезда перед правительством и правлением Рязано-Уральской дороги, веневское уездное земское собрание поручило вместе с тем предводителю дворянства Е. А. Черкасскому, гласному И. И. Лукьянову и городскому голове П. Д. Зайцеву поддержать это в надлежащих учреждениях личным участием с возмещением расходов за земский счет.

В феврале же 1896 года XXXI-е тульское  губернское земское собрание рассматривало совместные ходатайства Веневского и Каширского уездных земств о скорейшем проведении линии Павелец - Москва с направлением ее через Венев или близь него с питательной ветвью и допуске их представителей на обсуждение этого вопроса в правительстве.

Но 9 июля 1896 года из министерства  внутренних дел пришел ответ за № 6859, в котором говорилось:

«По соглашению министра финансов и тайного советника Хилкова правлениям Московско - Казанской и Рязано -Уральской железных дорог уже разрешено производство технических изысканий; первому от Зарайска через Михайлов до Павельца, затем до одной, из точек Зарайско - Павелецкой ветви через Каширу до Москвы, второму по линии Павелец-Москва с ветвями на города Венев, Михайлов и село Озерки...

По выяснении результатов вопрос будет вынесен на рассмотрение образованной при министерстве финансов комиссии, в которую имеют быть приглашены и уполномоченные Каширского и Веневского земств.»

А в конце 1896 года было принято окончательное решение о строительстве Московско - Павелецкой линии через Каширу, Ожерелье, Серебряные Пруды и Михайлов и  соединении г. Венева питательной ветвью от ст. Ожерелье.

В 1897 году, в ту пору, когда на полях лежал еще снег, на северо-восточной окраине Веневского уезда и в центральной его части развернулись большие подготовительные работы по очистке и подготовке территории для прокладки железнодорожных путей. 26-летние хлопоты веневцев о проведении парового пути наконец-то увенчались успехом.

По имеющимся сведением решению этого нелегкого для веневцев вопроса способствовал известный инженер - путеец Карл Федорович фон Мекк (1821—1876), муж известной меценатки и покровительницы композитора Л. И. Чайковского Н. Ф. фон Мекк, а потом и один из их сыновей.

В то время как в министерствах и ведомствах шли споры о выгодности и невыгодности веневской железнодорожной ветки, проводить или не проводить паровой путь в гор. Венев на правобережье реки Осетра в селе Хрусловка неожиданно началось строительство необычного особняка, вернее настоящего двухэтажного кирпичного дворца псевдоготического стиля которое заинтересовало не только веневские, но и губернские власти. Дело в том, что велось оно на отчужденной земле, принадлежавшей ранее хрусловскому церковному храму Архистратига Михаила. Сооружался же дворец по совету, а может быть и по повелению известной меценатки и покровительницы выдающегося русского композитора Петра Ильича Чайковского (1840—1893) Надежды Филаретовны фон Мекк для младшего ее сына Максимилиана (Макса).

Дочь небогатого помещика Клинского уезда Московской губернии Филарета Васильевича Фроловского, обладавшая незаурядными музыкальными способностями Надежда Филаретовна с детских лет впитала в себя  чудодейственную силу искусства. А в 1847 году, в  возрасте шестнадцати лет, она не без содействия брата, Александра работавшего на железной дороге, стала женой К. Ф. фон Мекка, который был старше ее на 12 лет.

Выходец из дворян Лифляндской губернии (сейчас это Южная Эстония и сопредельная часть Латвии до реки Даугава и ее притока Айвиекстре), «он в начале 1860-х годов был подрядчиком на строительстве Московско-Рязанской, потом Рязанско-Козловской (ныне Мичуринской) железных дорог, затем же стал концессионером Курско-Киевской и Либаво-Роменской железных дорог. На всем этом он сумел нажить миллионное состояние и стал покупать в разных районах страны барские имения.

В 1868 году например, он купил в Подолии на Украине село Браилов с богатейшими угодьями, где насчитывалось более 600 дворов и 5000 жителей. А восстановленный здесь после разрушения в войну двухэтажный дворец Мекков до сих пор вызывает интерес и восхищение экскурсантов.

Не отличаясь особыми архитектурными достоинствами браиловский дворец эффектно возвышается над берегом речки Рова. Три ризалита на главном фасаде, три — на противоположном, рустованный первый и гладкостенный второй этажи, прямые, одиночные, а в ризалитах спаренные окна как бы подчеркивают простоту и ясность. А перед главным входом во дворец мемориальная доска, свидетельствующая о том, что здесь жил и работал П. И. Чайковский, что здесь звучала его музыка.

В 1870-х годах владения Мекков оказались и в Веневском уезде. Во всяком случае деревня Гурьево, где при отмене крепостного права помещица Екатерина Алексеевна Черкасская (до замужесва — Васильчикова) — жена известного государственного и общественного деятеля Владимира Александровича Черкасского (1824—1878)—освободила от барской неволи 157 крепостных мужиков с земельным наделом в 476 десятин, вскоре оказалась во владении дочери Мекков Александры и ее мужа Павла Александровича Беннигсена — потомка известного генерала от кавалерии Отечественной войны 1812 года, «мастера поражений» Л Л. Беннигсена. В ту пору здесь была замечательная усадьба Черкасских, а потом Беннигсенов на берегу Осетра, фотографии которой были потом опубликованы в одном из номеров журнала «Столица и усадьба».

Благодаря вмешательству В. А. Черкасского, настоятельно хлопотавшего о соединении гор. Венева железной дорогой со станцией Лаптево, в руках Мекков оказалась, надо полагать, и часть церковной земли в селе Хрусловка.

Но 26 января  (7 февраля) 1876 года К. Ф. фон Мекка в возрасте 54 лет не стало. В том же году выехал в Болгарию, а через два года умер В. А. Черкасский. Полновластными хозяйками огромных состояний стали их жены. Брат В. А. Черкасского Евгений стал предводителем веневского дворянства. Он продолжил заботы брата о соединении г. Венева паровой ветвью с одной из действующих железных дорог. Надежда же Филаретовна, унаследовав от отца скрипача - дилетанта, страстную любовь к музыке да и сама; обладая незаурядными способностями игры на фортепьяно, в короткий срок превратила свой московский дом на Рождественском бульваре в «музыкальную шкатулку»:

При муже она удовлетворяла свою музыкальную страсть почти ежедневными выездами в театры и концерты. А после его смерти стала замкнута, домоседлива. Да это и понятно, ведь на ее руках осталось одиннадцать детей, которых надо было вырастить и воспитать. Однако, вместе с тем, она создала свой домашний камерный инструментальный ансамбль куда приглашала играть учеников Московской  консерватории.

В доме Н. Ф. фон Мекк бывали многие известные музыканты, в том числе «земляки» по Подолии братья Рубинштейны, польский скрипач-виртуоз и композитор Генрик Венявский (1835—1880), пианист и композитор, будущий профессор   Московской консерватории Генрих Альбертович Пахульский (1857—1921) и другие. В ансамбле играли многие ученики П И. Чайковского по Московской консерватории, как скрипач И. И. Котек например, виолончелист П. А. Данильченко, тот же Г. А Пахульский (фортепьяно), даже личный ее секретарь и скрипач, композитор-дилетант в с 1889 года муж Юлии Карловны фон Мекк (1853— 1915) Владислав Альбертович Пахульский (1857— 1919), учитель музыки ее детей ставший затем знаменитым, французским композитором, пианистом дирижером и музыкальным критиком Клод Ашиль Дебюсси (1862— 1918). Именно через И. И. Котека завязалась чуть ли не сразу после смерти мужа дружба Н Ф фон Мекк с П. И. Чайковским, которая продолжалась без единой их встречи лишь только путем переписки более тринадцати лет. Исследователи жизни и и творчества П. И. Чайковского по-разному оценивают эту необычную дружбу и любовь Надежды Филаретовны к композитору которые оставили нам в наследство 760 замечательных писем Петра Ильича и 451 письмо Н. Ф. фон Мекк друг к другу. Но непреложным фактом остается то, что Н Ф. фон Мекк с самого начала их знакомства и дружбы стала одним из лучших и справедливых ценителей музыкального таланта композитора. Именно здесь он с самого начала нашел горячую моральную поддержку чуткое понимание и искреннее участие. Но строительство железнодорожной ветки в Венев, может быть повлияло на то; что в 1890 году ежегодные выдачи 6000-рублевых субсидий композитору со стороны Н Ф. фон Мекк были прекращены, и в их взаимоотношениях без особо видимых серьезных причин наступил крах. Здесь немаловажную роль сыграли, конечно, ее дети.

Старшим в семье после смерти отца оставался сын Владимир Карлович (1852—1892), которым руководил всеми ее коммерческими делами. А за ним шел Николай (1863—1929), который был женат на племяннице П.И. Чайковского Анне Львовне Давыдовой (1864-1942). внучке декабриста Василия Львовича Давыдова (1792—1855). Именно они держали тогда в руках все железнодорожные дела и связи, которые оставил им отец Именно они а так же их сестры и зятья Юлия и Владислав Пахульские, Александра и Павел Беннигсены, Людмила (1872—1946) и Андрей Александрович (1868 —1927) Ширинские-Шихматовы и другие, были шокированы отношением их матери к П. И. Чайковскому. Им стыдно было за ее восторженность и влюбленность в композитора. А вместе с тем их раздражал и сам П. И Чайковский который свободно брал деньги по 6000 рублей» год, хотя сам жил в последние годы вполне обеспеченно.

«Ваше доброе желание по поводу моей Милочки (Людмилы — М. Б) не сбывается, — писала 1 (13) июля 1889 года Н. Ф фон Мекк П. И. Чайковскому,—напротив: ее супруг довел меня до того, что я заявила ему, что больше видеть его у себя не желаю. А это вызвалось тем что он... подает прощение чтобы его назначили попечителем Милочки так как ей исполнилось семнадцать лет.

Печальнее всего то, что все эти подлости делаются ведь иэ-за денег, ему хочется захватить Милочкино состояние в руки и распоряжаться им бесконтрольно...» А это свидетельствовало о том, что дети выросли, что материнскому опекунству над ними тоже пришел конец.

В этом же письме Надежда Филаретовна сообщает П. И. Чайковскому о том что до отъезда за границу предполагает «пробыть в России до первого сентября, в это время съезжу к дочери Саше в Гурьеве» И она исполнила это свое намерение. Но оно оказалось трагическим для бывшей дружбы и ее взаимоотношений с П. И. Чайковским. По свидетельству старожилов деревни Гурьево и села Хрусловки именно в это время в семье Мекков самым решительным образом встал вопрос о том, чтобы поселись мать в новостроящемся хрусловском доме если она не прекратит связей с П. И. Чайковским.

В конце июля возвратившись из Гурьева в Москву вернее в Сокольники, она сообщила П. И. Чайковскому:

«Милый дорогой Друг мой!

На днях я вернулась из Гурьева от дочери Саши и нашла в Сокольниках Ваше письмо, за которое премного благодарю Вас.

В Гурьеве я бы вполне отдохнула душой, если бы и туда не доходили до меня тяжелые, тревожные известия о моей бедной Милочке. Она родила дочь и вообразите, дорогой мой, что на третий или четвертый день по её разрешении на даче у них делается пожар.

Теперь в Гурьеве я немножко слушала музыку играли в четыре руки Саша и Владислав Альбертович (Пахульский, который в том году стал мужем Юлии Карловны— М. Б.). Я наслаждалась звуками нашей (то есть посвященной ей — М. Б.) симфонии, Второго и Третьего квартета. Славянского марша и других Ваших сочинений, которые меня приводят в такой восторг что я перестаю сознавать все окружающее и уношусь в какой-то другой мир, который мне создают эти чудные звуки.

Слушая их, я каждый раз благословляю Вас за то благо которое Вы доставляете человечеству, за то облегчение, какое Вы доставляете в жизни — в моей, например, так бедной радостями и счастьем. Я только и нахожу счастье и восторг в музыке, только при ней я становлюсь полным человеком, становлюсь сама собою...»

В этом же письме Н. Ф. фон-Мекк поставила вопрос о пересмотре времени выплаты П. И. Чайковскому субсидии, который исследователи не без основания считают намеком на наметившийся разрыв, в их взаимоотношениях.

«Милый, дорогой Друг мой я хочу просить Вас, не позволите ли Вы мне послать Вам теперь чек на бюджетную сумму от первого октября 1889 года до первого июля 1890 года то есть четыре тысячи пятьсот рублей, потому что мне было бы удобнее перейти к сроку посылки Вам на первое июля так как в это время я обыкновенно бываю в России. Если Вы мне это разрешите, дорогой мой, то нельзя ли Вам, будучи в Москве зайти ко мне в дом и получить от Ивана Васильевича пакет с чеком, который я бы ему и дала для передачи Вам?

Будьте здоровы, несравненный дорогой мой. Всегда и везде всею душою горячо Вас любящая Н Ф Мекк».

Наряду с субсидией Надежда Филаретовна в тот или другой раз передала для П. И. Чайковского фотографии усадьбы в дер. Гурьево, которые ей и ему очень понравились. К сожалению, в архиве композитора они не сохранились.

«Милый, дорогой Друг мой!

Сегодня приехавши в Москву, я зашел в дом Ваш к Ивану Васильевичу и получил от него пакет с 4500 руб. сер. и с фотографическими снимками Гурьева, — отвечал П - И Чайковский на письма и просьбы Надежды Филаретовны седьмого августа. — Поспешаю уведомить Вас о том и выразить бесконечную мою благодарность.

Мне удалось пожать руку Юлии Карловны, и это доставило мне большое удовольствие. Я рад был также увидеть Макса (то есть Максимилиана младшего сына (1869 —1950) Мекков — М. Б), которого нахожу весьма симпатичным.. »

В следующем письме от 9 августа 1889 года, Н Ф фон-Мекк снова вспоминает Гурьево, а также Хрусловку где шло к завершению строительство дворца.

«Милый, дорогой Друг мой!

Простите меня ради бога, что я не писала Вам седьмого числа, когда Вы были в моем доме, но меня накануне схватил такой сильный желудочный припадок, что я едва только теперь в состоянии взять перо в руки.

Простите также, милый друг мой что я послала Вам не чек, как говорила раньше а прямо деньгами.

Я послала Вам также фотографии, работы моей дочери Саши, не правда ли что для любительской фотографии это очень хорошая работа, она, то есть Саша, занимается этим делом со страстью, с увлечением. Я просила ее прислать мне несколько снимков, чтобы послать Вам, она отвечала мне, что для неё очень лестно, чтобы ее работа была у Вас.

Обратите внимание, дорогой мой, на имение и дом Макса; не правда ли, очень красиво? Имение это лежит в полутора верстах от Саши (то есть от ее гурьевской усадьбы— М.Б.), и в прошлом году я его подарила Максу, а дом построен уже на его доходы. Вот и этот последний в январе месяце сделается совершеннолетним (21 год) и получает все свое состояние в свои руки.

Относительно себя я очень рада, что все мои опеки кончились, но их благосостояние становится шатким, всем им более или менее хочется распоряжаться своими капиталами, и распоряжаться не совсем удачно Вот и за Колю у меня сердце болит. Нажил себе очень много долгов, потому что пришлось делать все постройки, а на это всегда приходится тратить целые капиталы, и его состояние очень запуталось от покупки этого имения.

Моему сердцу никогда нет покоя...»

Вчитываясь в эти письма, невольно обращаешь внимание на то, что по содержанию своему они явно отличаются от тех, что были десять. Даже пять лет назад. В них нет той теплоты и восхищения, что были раньше, нет той душевности и открытости. Да это и понятно ведь П. И. Чайковскому приближалось к пятидесяти, а ей — к шестидесяти годам. И, конечно же, у обоих их оставалось на душе немало неясного и неустроенного.

В своих последних письмах Н. Ф. фон-Мекк мало уже интересуется жизнью композитора, его делами и планами. А это напоминало ему первую жену Антонину Милюкову, которая по его словам четыре года была влюблена в него, сама была порядочная музыкантша но ни единого раза не обнаружила ни малейшего желания узнать, что я делаю в чем состоят мои занятия, какие мои планы что я читаю, что люблю в умственной и художественной сфере. Вот поэтому, видимо, и письма П. И. Чайковского к Н. Ф. фон Мекк становятся все короче и официальней, на некоторые он вообще не отвечает.

Отвечая на письмо Надежды Филаретовны 13 августа 1889 года, Петр Ильич тоже восхищался полученными фотографиями из Гурьева. Но восхищение это было опять-таки сухое и официальное.

 «Милый дорогой Друг мой! — писал он.

Радуюсь, что нездоровье Ваше прошло и от души благодарю за дорогое письмо Ваше.

Восхищаясь фотографиями Гурьева я никак не воображал, что это работа самой графини (то есть Александры Карловны Беннигсен — М. Б.) Потрудитесь дорогая моя, выразить ей мою живейшую благодарность.

Я догадался, что Хрустлово (так композитор называет Хрусловку — М Б.) и недостроенный дом суть принадлежность Макса. Удивительно красиво!

Дай бог, чтобы Ваши опасения не оправдались и чтобы Коля и Макс устроили свои дела вполне благополучно…»

   К сожалению, полного благополучия в семье Мекков не получилось и ни могло быть. В погоне за деньгами, за капиталами они переспорились и переругались друг с другом до того, что многие не пожелали в январе 1890 года поздравить Макса с совершеннолетием и побывать в отстроенном им доме. Под воздействием этих неурядиц, а также под влиянием материальных неудач сама Н. Ф. фон Мекк перенесла зимой 1889/90 года «разрушительную» (больше нервную) болезнь о чем в марте написала П.И. Чайковскому. Затем их переписка пошла в основном через зятя Н. Ф. фон Мекк В. А. Пахульского, в сентябре же 1890 года наступил полный разрыв.

До нас не дошло, правда, последнее письмо Надежды Филаретовны к П. И. Чайковскому, но вот его к ней от 22 сентября 1890 года свидетельствует что «обрыв отношений» произошел на материальной почве.

«Милый, дорогой Друг мой!

Известие сообщенное Вами в только что полученном письме Вашем,— отвечал П. И. Чайковский,— глубоко опечалило меня, но не за себя, а за Вас. Конечно, я бы солгал, если бы сказал. что такое радикальное сокращение моего бюджета вовсе не отразится на моем материальном состоянии. Дело в том, что Вам с Вашими привычками, с Вашим широким масштабом образа жизни предстоят теперь лишения! Это ужасно обидно и досадно; я чувствую потребность на кого-то сваливать вину во всем случившемся… Впрочем, я и не считаю себя вправе пытаться проникнуть в сферу чисто семейных дел Ваших.

Скажу без преувеличения, что Вы спасли меня и что я наверное сошел бы с ума и погиб бы если бы Вы не пришли ко мне на помощь и не поддержали Вашей дружбой, участием и материальной помощью (тогда она была якорем моего спасения) совершенно угасавшую энергию и стремление идти вверх по своему пути...

Я рад что именно теперь, когда уже Вы не можете делиться ее мной Вашими средствами, я могу во всей силе высказать мою безграничную, горячую совершенно не поддающуюся словесному выражению благодарность ...

Все основные работы на строительстве железных дорог велись тогда вручную, а грунт перевозился на тачках и специальных повозках со съемными бортами, которые назывались грабарками. Днем и ночью не смолкали здесь голоса грабарей, скрип колес и глухие удары землеройных орудий. На каменистых же участках нередко гремели амональные взрывы,

Но не успели строительные артели Веневско-Каширской ветки завершить строительство и нескольких верст как Крапивенское Уездное земство выступило с ходатайством о проведении железной дороги от г. Одоева через Крапивну и Тулу до г. Венева. А 1 декабря 1897 года этот вопрос стал предметом обсуждения на чрезвычайном тульском губернском земском собрании, где было горячо поддержано ходатайство крапивенцев и избраны специальные уполномоченные ходатаи перед правительством от губернской, одоевской и веневской земских управ В.А. Левашов, А.Н. Чебыш и И.И. Лукьянов. Вместе с тем председатель веневской земской управы И.И. Лукьянов предложил 8 октября 1898 года на 34-м очередном веневском уездном земском собрании ходатайствовать о продлении строящейся железнодорожной ветки от Венева на Узловую. А 11 февраля 1899 года на основе предложения веневцев на 34-м губернском земском собрании было подчеркнуто, что такое продление линии имело бы большое значение не только для Веневского, но и для Богородицкого, Епифанского, Ефремовского, Новосильского и отчасти Чернского уездов Тульской губернии.

В свою очередь и общество Рязанско-Уральской железной дороги, - подчеркивалось в постановлении этого собрания, — должно быть заинтересовано в продлении линии, которая может иметь громадное значение для перевозки транзитных грузов со значительных участков Екатерриниской, Купско-Харьково-Азовской, Московско-Киево-Воронежской и Юго-Восточной железных дорог, Елецкой ветви Сызрано-Вяземской железной дороги в Москву, а за Москву в обратном направлении. А 30 июля 1899 года пришло сообщение о том, что министры путей сообщения и финансов договорились о рассмотрении этого вопроса. Однако отношением № 287 от 9-11 января 1900 года министр путей сообщения уведомил губернатора о том, что строительство «упомянутой ветви в ближайшем будущем не предвидится», а посему и вынесение этого вопроса на рассмотрение специальной комиссии он считает несвоевременным.

На линии Венев-Кашира строительство тем временем приближалось к концу. В г. Веневе, как конечном пункте, уже красовались оригинальные кирпичные здания вокзала, железнодорожного депо с поворотным кругом паровозов, водонапорной башни и другие сооружения. На берегу же реки Веневки была построена железнодорожная водокачка с водопроводом до вокзала.

Еще раньше, в 1899 году, появилось такое же оригинальное здание железнодорожного вокзала, водонапорная башня и другие постройки на границе Веневского и Каширского уездов, которые положили начало появлению нынешнего поселка Мордвес. Все эти здания своеобразием псевдоготического стиля в основных деталях напоминали хрусловский дворец Мекков, к которому не без их желания было специально закруглено от прямой линии и железнодорожное полотно.

При строительстве появлялось немало трудностей из-за отсталости в техническом отношении. Особенно это касалось возведения железнодорожных мостов через протекающие здесь речки и многочисленные овраги. Паровой молот—это была единственная, видимо, по тем временам машина, которая находилась на вооружении строителей.

Неизвестный нам фотограф запечатлел в свое время строительство железнодорожного моста через реку Осетр у села Хрусловка, где показан и паровой молот для заколачивания свай. Однако строители и при такой технике добивались таких замечательных успехов, которые вызывают удивление и в наши дни.

Все построенные сооружения, как правило, немедленно испытывались на прочность. На мосты, например, загонялись специально загруженные камнем, щебнем и песком вагоны, которые простаивали на них по несколько суток. После же этого тщательно осматривались и проверялись не только каждая деталь моста, но и каждая заклепка фермы.

В ходе строительства случались и некоторые курьезы. Так, на освящение Хрусловского моста, например, что считалось в ту пору обязательным, явились хрусловский и васильевский священники и сразу же заспорили, не уступая друг другу права на исполнение этого обряда. И лишь вмешательство благочинных внесло относительный порядок.

— Однако, некоторое время спустя, после того, как мост был освящен и изрядно «обмыт», — вспоминал хрусловский старожил Н.А. Артамонов, — между захмелевшими священниками вновь началась потасовка, перешедшая в драку. Тут уж пришлось вмешаться полиции…

А в Мордвесе старожилы вспоминали о том, как проходил здесь первый поезд. Прихода его, естественно, ожидали все жители окрестных селений.

К десяти часам утра должен был летом 1900 года пройти первый поезд на Венев, - вспоминал Василий Федорович Карасев, - на станцию Мордвес собралось из разных деревень до 500, а может и больше человек. До этого мы ведь не видели этакого чуда! И вот, вдруг, появляется поезд. Богомольные начинают креститься, ребятишки прячутся за взрослых. Ау них и самих растерянность на лицах и чуть ли не слезы на глазах.

А потом заскрипели тормоза, машинист пустил для веселья пар из котла, и состав остановился. На лицах встречавших радость, начались рукоплескания, веселые возгласы.

Машинист же решил подшутить над народом, вылез из кабины да как крикнет: «Расходись, разворачиваться буду, подавлю всех!»

И в толпе сразу же началась паника. Народ поверил, перрон моментально опустел. А машинист весело рассмеялся над нами, с гордостью дал гудок и тронулся дальше...

Мы не знаем, в какой точно день началось регулярное движение поездов по железнодорожной ветке от Венева до Каширы и далее на Москву, но известно, что произошло это в конце лета или начале осени 1900 года. Известно также, что первые поезда были товарно-пассажирскими, а ходили они два раза в день, утром в Венев, вечером из Венева. Одно из первых отправлений поезда из Венева в 1900 году было даже запечатлено фотографом Н.Т. Розановым в присутствии всего железнодорожного начальства.

Но пуск в эксплуатацию железнодорожной ветки Венев Кашира не только не успокоил страстей местных и губернских властей а еще больше разжег ажиотаж «чугунной лихорадки». Тульское губернское земство под напором уездных земств продолжало настаивать на том, чтобы Венев немедленно был связан линией с Узловой. Об этом свидетельствуют ходатайства тульских губернских земских собраний от 12 декабря 1902 года, и другие вплоть до первой мировой войны, В 1916 же году, когда царским правительством была понята вся пагубность российского бездорожья в ходе войны, на линии Венев Узловая начались новые строительные работы. И это между прочим, оказало значительное влияние на рост революционного движения в Веневском и других соседних уездах, а в итоге здесь раньше, чем в Туле, была установлена в 1917 году, Советская власть.

«Год тому назад, за некоторое время до Октябрьского переворота, - писал в 1918 году в своих воспоминаниях один из ответственных работников Веневского укомпарта С.М. Милейковский, — общее материальное положение рабочих, как при Николае Кровавом, было крайне безвыходным. Все упивались свободой, все прославляли ее на каждом шагу, а мы, рабочие, как бы ее не имели. Та же бесцеремонная эксплуатация, тоже, но в более вежливой форме, издевательство, а благодаря дороговизне — самая низкая заработная плата...

Но вдруг пришла весть, что съезд рабочих депутатов в Петрограде захватил власть в свои руки... Когда я явился с работы вечером в барак, железнодорожные строители встретили меня восторженными криками: «Ура!», «Да здравствуют большевики!»

…И это было в самой глухой местности, среди самых темных элементов - земляных рабочих в селе Грицове...»

Великая Октябрьская социалистическая революция, а потом и гражданская война ускорили соединение г. Венева с Узловой. А в конце 1918 года делегаты Четвертого Веневского уездного съезда Советов с большой радостью восприняли рапорт железнодорожников о том, что между Узловой и Веневом открывается «коммерческое движение».

На снимках: первый поезд в г. Веневе 1900 г.;
городской вокзал.

Но революционные события в России оказались не по душе железнодорожному начальству. Н.К. фон-Мекк на первых порах хоть и проявлял лояльность в отношении к Советской власти и даже работал в НКПС, но его подчиненные, да и сам он, всеми мерами старались помешать победившему народу.

16 мая 1918 года в газете «Веневский революционный вестник» была напечатана статья «К финалу веневской железнодорожной авантюры», где рассказывалось о клевете железнодорожного начальства на красноармейцев Рязанцева, Ветчинина и Веневский совдеп. А 30 мая рассказывалось о том, что железнодорожное начальство станции Мордвес, несмотря на запрещение от 13 января всяких перевозок в частные адреса, самоуправно отправляет вагоны дров частным лицам в Москву, а наряд на поставку этой продукции в адрес Московского городского самоуправления не выполняет.

В конце 1920-х годов, в связи с подготовкой к строительству Сталиногорского химкомбината и коллективизацией сельского хозяйства от Венева до Узловой, а также и на перегоне от Венева до Ожерелья была проложена вторая колея железной дороги. О ходе этого строительства можно узнать по газете «Строитель магистрали», которая выходила в Веневе. В это же время была раскрыта враждебная деятельность Н.К. фон-Мекка, который был расстрелян в 1929 году, как враг народа.

М. БОРОЗДИНСКИЙ.